[实用新型]具有导轨式沥青连续喷洒装置的沥青洒布车

说明书

本实用新型涉及具有导轨式沥青连续喷洒装置的沥青洒布车。本实用新型包括洒布车本体，洒布车本体在后侧设置有沥青喷洒装置，洒布车本体上设置有沥青罐和第一储气罐，沥青喷洒装置包括移动滑块、移动导轨、滑块驱动装置、第一沥青泵、第一沥青管和第一气管，移动滑块上设置有第一沥青喷嘴，第一沥青管和第一气管与第一沥青喷嘴连通，移动滑块设置在移动导轨上，滑块驱动装置与移动滑块驱动连接。相对于现有技术，本实用新型通过将移动滑块设置在移动导轨上，从而使第一沥青喷嘴如同喷墨打印机一样能够沿移动导轨做往复循环运动，从而使沥青洒布车能够实现慢速移动的精细化洒布，提高了洒布效果。

技术领域

本实用新型属于沥青洒布车技术领域，尤其涉及具有导轨式沥青连续喷洒装置的沥青洒布车。

背景技术

大部分沥青路面公路养护或施工都是先采用沥青洒布车喷洒防水的沥青粘结层，等粘结层洒布在路面上之后，再利用摊铺机的熨平板摊铺沥青路面。

现有洒布的沥青粘结层原料一般采用乳化沥青(包括各种改性乳化沥青)或热沥青(包括道路石油沥青、聚合物改性沥青和橡胶沥青等)。其中，乳化沥青在常温下呈液态，流动性好，粘度低，因此喷洒容易，雾化效果好，喷洒技术要求低。而热沥青在常温下呈粘稠状的半固态，需经过加热后才呈液态，且不同温度下的粘度也不相同；热沥青的施工温度为120-185℃；当热沥青的温度低于120℃时，其粘度过大且施工和易性较差；当热沥青的温度大于185℃时，沥青老化严重，进而导致其性能指标衰退大。再者，乳化沥青和热沥青都在正常的施工温度范围内时，热沥青的粘度依然比乳化沥青的粘度大；热沥青相对于乳化沥青，热沥青的施工和易性较差且喷洒雾化效果不好。因此热沥青的喷洒要有更高的技术要求。

为了解决上述热沥青喷洒的雾化问题，使其洒布均匀，本技术领域中一般采用两种做法：一是提高热沥青的温度，使其降低粘度；二是加大沥青泵的输出压力。针对第一种做法，在本技术领域的实际操作中，为了降低粘度，获得更佳的施工和易性，往往会把热沥青的温度提升至200℃以上，进而导致热沥青老化严重，影响其性能指标，且本技术领域的行业规范明确规定沥青混合料温度超195℃即为废弃温度。

针对第二种做法，虽然加大沥青泵的压力能够很好地改善雾化效果，但过大的压力则会导致沥青喷洒量过大且难以控制，因此沥青洒布车需要高速移动前进进行洒布作业；但高速移动下的沥青洒布车会增大的驾驶员操作的难度，从而无法进行精细化的进行洒布操作。同时，现有的沥青喷洒装置会将多个喷嘴排列设置在喷洒管上，若需要加大沥青泵的输出压力，则对应需要更大功率的沥青泵，进而增大设备成本，且使沥青喷洒装置的喷洒量过大，并进一步增大沥青泵的调控难度，进一步增大了精细化的洒布操作的难度，使洒布效果无法达到理想状态。

因此，亟需一种能解决上述问题的沥青洒布车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供一种具有导轨式沥青连续喷洒装置的沥青洒布车，以解决现有沥青洒布车无法实现慢速移动的精细化洒布的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

具有导轨式沥青连续喷洒装置的沥青洒布车，包括洒布车本体，所述洒布车本体在后侧设置有沥青喷洒装置，所述洒布车本体上设置有沥青罐和第一储气罐，所述沥青喷洒装置包括移动滑块、移动导轨、滑块驱动装置、第一沥青泵、第一沥青管和第一气管，所述移动滑块上设置有第一沥青喷嘴，所述第一沥青管和所述第一气管与所述第一沥青喷嘴连通，所述沥青罐通过所述第一沥青泵与所述第一沥青管连通，所述第一储气罐与所述第一气管连通，所述移动滑块设置在所述移动导轨上，所述滑块驱动装置与所述移动滑块驱动连接，所述滑块驱动装置能够驱动所述移动滑块沿所述移动导轨做往复运动。