[实用新型]一种旋翼机起落架有效
申请号: | 202220910341.2 | 申请日: | 2022-04-19 |
公开(公告)号: | CN217969904U | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 余修建 | 申请(专利权)人: | 荆州市三农农业航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C25/34 | 分类号: | B64C25/34;B64C25/42 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 黄艳 |
地址: | 434100 湖北省荆州*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋翼机 起落架 | ||
本实用新型提供了一种旋翼机起落架,包括连接件,支撑杆,制动机构以及滑轮,连接件上设置有安装架,连接件内部镂空,连接件内部设置有Y型支撑架,连接件内设置有两个安装筒,两安装筒有夹角,安装筒底部为Y型支撑架外侧面,安装筒垂直穿过连接件侧壁形成安装槽,支撑杆为柱体,支撑杆一端穿过安装槽与安装筒底面接触,安装筒靠近Y型支撑架一端侧壁设置有用于固定支撑杆的螺孔,支撑杆远离连接件的一端固定连接有固定座,固定座与制动机构固定连接,固定座与滑轮转动连接。本装置采用新型材料并进行轻量化处理,各部件可拆卸并采用了制动机构,解决了现有技术中起落架质量大避震差、维修繁琐、降落距离长的问题。
技术领域
本实用新型涉及旋翼机技术领域,尤其涉及一种旋翼机起落架。
背景技术
旋翼机是一种介于直升机和飞机之间的飞行器,它除去旋翼外,还带有一副垂直放置的螺旋桨以提供前进的动力,也可以装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是,旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连,发动机不是以驱动旋翼为旋翼机提供升力,而是在旋翼机飞行的过程中,由前方气流吹动旋翼旋转产生升力。
现有的旋翼机起落架存在一些问题,其一、起落架材质的质量大而且避震能力弱,其二、采用整体焊接结构,维修时操作繁琐,其三、降落距离长,需要较大的场地。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种旋翼机起落架,解决了现有技术中起落架质量大避震差、维修繁琐、降落距离长的问题。
本实用新型通过以下技术方案实现:一种旋翼机起落架,包括连接件,支撑杆,制动机构以及滑轮,连接件上设置有安装架,连接件内部镂空,连接件内部设置有Y型支撑架,连接件内设置有两个安装筒,两安装筒有夹角,安装筒底部为Y型支撑架顶部倾斜部外侧面,安装筒远离Y型支撑架的一端垂直穿过连接件侧壁形成安装槽,支撑杆为一端逐渐变窄的柱体,支撑杆较粗的一端穿过安装槽与安装筒底面接触,安装筒靠近Y型支撑架一端侧壁设置有用于固定支撑杆的螺孔,支撑杆远离连接件的一端固定连接有固定座,固定座与制动机构固定连接,固定座与滑轮转动连接。
进一步地,连接件内所有镂空均为三角结构。
进一步地,安装架上设置有减震弹簧。
进一步地,支撑杆中部设置有安装座。
进一步地,安装座中设置有三角状镂空。
进一步地,制动机构包括刹车盘,压力泵以及与压力泵固定连接的刹车卡钳。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
1、本装置的连接件与支撑杆均采用轻型材料并进行了镂空与切割,且设置了避震结构,减轻了起落架的整体质量,提高了避震能力;
2、本装置各部件之间采用螺栓连接,安装拆卸简单,维修方便快捷;
3、本装置设置有制动机构,降低了旋翼机降落对场地的需求。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主体结构立体图;
图2为本实用新型实施例的制动机构图。
上述附图中:1、连接件;2、支撑杆;3、制动机构;4、滑轮;101、安装架;102、 Y型支撑架;103、安装筒;104、安装槽;201、安装座;202、固定座;301、刹车盘;302、压力泵;303、刹车卡钳;4、滑轮。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
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