[实用新型]一种高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构

权利要求书

1.一种高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构，其特征在于，包括：

风道，用于将轨行区的内部和外部连通，所述风道包括设置在轨行区顶部的风道口，所述风道口朝向轨道组设置，所述风道口沿轨道组水平径向的尺寸大于轨道组的水平径向尺寸。

2.根据权利要求1所述的高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构，其特征在于，所述风道口的径向截面尺寸沿远离轨道组方向逐渐缩小。

3.根据权利要求1所述的高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构，其特征在于，所述风道口设置于轨行区沿轨道组延伸方向的中部。

4.根据权利要求1所述的高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构，其特征在于，所述风道口有多个，多个所述风道口沿轨道组延伸方向依次布置。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构，其特征在于，多个所述风道口关于轨行区中心线对称分布。

6.根据权利要求5所述的高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构，其特征在于，多个所述风道口沿轨道组水平径向的尺寸一致。

7.根据权利要求5所述的高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构，其特征在于，所述风道口有两个，沿轨道组的延伸方向，所述风道口和轨行区中心线的距离为第一距离，轨行区端部和轨行区中心线的距离为第二距离，所述第一距离和所述第二距离的比值范围为0.08至0.2。

8.根据权利要求7所述的高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构，其特征在于，所述风道口沿轨道组延伸方向的尺寸大于所述风道口沿轨道组水平径向的尺寸。

9.根据权利要求5所述的高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构，其特征在于，所述风道口有四个，位于轨行区中心线同侧的两个所述风道口中，沿轨行区中心线朝向轨行区端部方向依次为第一风道口和第二风道口，位于轨行区中心线同侧的所述第一风道口和所述第二风道口的间距为第一间距，位于轨行区中心线两侧的两个所述第二风道口的间距为第二间距，所述第一间距大于所述第二间距。

10.根据权利要求9所述的高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构，其特征在于，沿轨道组延伸方向，轨行区沿其中心线分为两个局部轨行区，所述第二风道口位于其对应侧所述局部轨行区的中部。

11.根据权利要求10所述的高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构，其特征在于，所述第一风道口沿轨道组延伸方向上的尺寸大于所述第二风道口沿轨道组延伸方向上的尺寸。