[实用新型]一种道闸及传动机构

说明书

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种道闸及传动机构，所述道闸的传动机构包括安装架、输入轴、输出轴、第一连动组件、第三连动杆、加强件和连接件，其中，所述第一连动组件、第三连动杆分别与输入轴、输出轴周向固定，通过第一连动组件、第三连动杆的铰接配合，可实现输入轴和输出轴之间扭矩的传递，继而实现驱动电机带动道闸杆转动的基础功能；通过增加加强件并通过连接件使加强件与第三连动杆同步转动，即可将道闸杆和输出轴作用在第三连动杆上的力分为两部分，并分别作用至第三连动杆的不同位置上，有效的防止第三连动杆因局部受力过大导致的破裂损坏，有效的提高装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种道闸及传动机构。

背景技术

道闸又称挡车器，是一种用于限制机动车在行车道路上行驶的出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场等场所。道闸通常包括道闸机箱和设于道闸机箱内的驱动电机和传动机构，所述驱动电机和传动机构用于驱动道闸杆摆动至水平位置或竖直位置，摆杆处于水平位置时表示禁止通行，而摆杆处于竖直放置时表示车辆放行。

现有传动机构主要由输入轴、输出轴和多个连杆组成，所述输入轴与驱动电机传动连接，所述输出轴与道闸杆传动连接，所述多个连杆依次铰接以实现输入轴和输出轴之间扭矩的传递。其中，所述连杆与输出轴是通过轴和孔的配合进行固定连接，但由于道闸杆的自身重量较大，且连杆受力的位置都集中在与输出轴配合的连杆孔壁上，导致连杆容易发生破裂，稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于，提供一种道闸及传动机构，以解决现有传动机构的连杆局部受力过大导致的连杆容易破裂，稳定差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例的技术方案如下：

本实用新型实施例提供一种道闸的传动机构，设置在驱动电机和道闸杆之间进行传动，所述传动机构包括：

安装架；

输入轴，转动设置在所述安装架上并与所述驱动电机传动连接；

输出轴，转动设置在所述安装架上并与所述道闸杆传动连接；

第一连动组件，与所述输入轴周向固定，以跟随所述输入轴转动；

第三连动杆，与所述输出轴周向固定，以带动所述输出轴转动；

加强件，与所述输出轴周向固定；

连接件，连接所述加强件和所述第三连动杆，以实现所述加强件和所述第三连动杆的同步转动；

其中，所述第三连动杆和所述第一连动组件铰接，以实现所述输入轴和所述输出轴之间扭矩的传递。

进一步地，在一些实施例的优选方案中，所述第一连动组件包括第一连动杆和第二连动杆，所述第一连动杆与所述输入轴周向固定连接，所述第二连动杆两端分别与所述第一连动杆和所述第三连动杆铰接，以实现所述第一连动杆和所述第三连动杆之间扭矩的传递。

进一步地，在一些实施例的优选方案中，所述第三连动杆与所述第一连动组件铰接的部位设置在所述输出轴一侧，所述连接件设置在所述输出轴的另一侧。

进一步地，在一些实施例的优选方案中，所述连接件为连接杆，所述第三连动杆和所述加强件上分别开设有第一固定孔和第二固定孔，所述连接杆依次穿设在所述第二固定孔和所述第一固定孔上。

进一步地，在一些实施例的优选方案中，所述第二固定孔为通孔，所述第一固定孔为螺纹孔，所述连接杆为连接螺杆，所述连接杆穿过所述第二固定孔后与所述第一固定孔螺纹连接，且所述连接杆的螺帽贴靠在所述加强件的一侧。