[实用新型]一种电源电路和控制器有效

专利信息
申请号: 202220926172.1 申请日: 2022-04-20
公开(公告)号: CN217388524U 公开(公告)日: 2022-09-06
发明(设计)人: 蒋锦;何永斌;钟路平;韩冰;李穹 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H02M1/00 分类号: H02M1/00
代理公司: 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 代理人: 马铁良
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电源 电路 控制器
【说明书】:

本公开涉及一种电源电路和控制器,涉及电源电路技术领域。包括:连接第一电源的唤醒控制电路和逻辑运算电路,以及,连接第二电源的功率模块和功率模块电源控制电路,逻辑运算电路用于输出电源保持信号至第一开关控制模块,第一开关控制模块的输入端用于接收唤醒信号和电源保持信号,第一开关控制模块用于根据唤醒信号和电源保持信号控制第一开关的通断,第一开关用于控制第一电源对逻辑运算电路的供电;功率模块用于输出预设功率以驱动负载运行;功率模块电源控制电路包括第二开关控制模块和第二开关,第二开关控制模块用于根据接收到的电源控制信号控制第二开关的通断,第二开关用于控制第二电源对功率模块的供电。

技术领域

本公开实施例涉及电源电路技术领域,更具体地,涉及一种电源电路和控制器。

背景技术

新能源汽车电子电气架构逐渐呈现由功能分布式向功能集成化的发展趋势,例如,将众多单一动力控制器集成于一个动力域控制器。

而集成后的动力域控制器的电源控制和管理对动力域控制器的运行非常关键,现有对动力域控制器的电源管理方案包括通过自保持信号输入端输入自保持信号来保持控制器供电电压输出端的电源稳定,或者通过监控电源输入变化为整车控制器选择最优的电源输入通道,或者当电源失效时及时关闭电路。

但是上述方案均是通过单一的控制或者断开电路来维持电源稳定或保护电路,在整车只需要动力域控制器某一个模块电路工作时,整个动力域控制器的其他模块依然在工作,造成功耗过大。

发明内容

本公开实施例的一个目的是提供一种电源电路和控制器的新的技术方案。

根据本公开的第一方面,提供了一种电源电路,包括:连接第一电源的唤醒控制电路和逻辑运算电路,以及,连接第二电源的功率模块和功率模块电源控制电路,

所述唤醒控制电路包括第一开关控制模块和第一开关,所述逻辑运算电路的第一信号输出端用于输出电源保持信号至所述第一开关控制模块,所述第一开关控制模块的输入端用于接收唤醒信号和所述电源保持信号,所述第一开关控制模块的输出端连接所述第一开关的控制端,所述第一开关控制模块用于根据所述唤醒信号和所述电源保持信号控制所述第一开关的通断,所述第一开关用于控制所述第一电源对所述逻辑运算电路的供电;所述功率模块用于输出预设功率以驱动负载运行;所述功率模块电源控制电路包括第二开关控制模块和第二开关,所述第二开关控制模块的输入端连接所述逻辑运算电路的第二信号输出端,所述第二开关控制模块的输出端连接所述第二开关的控制端,所述第二开关控制模块用于根据接收到的电源控制信号控制所述第二开关的通断,所述第二开关用于控制所述第二电源对所述功率模块的供电。

可选地,所述唤醒信号包括通讯唤醒信号和硬线唤醒信号,所述电路包括通讯电路,所述通讯电路的输入端用于接收通讯唤醒信号,所述通讯电路的输出端连接所述第一开关控制模块的第一信号输入端;所述第一开关控制模块的第二信号输入端用于接收所述硬线唤醒信号,所述第一开关控制模块的第三信号输入端连接所述逻辑运算电路的第一信号输出端。

可选地,所述逻辑运算电路包括微控制单元、第一电源监控模块、第二电源监控模块和硬线唤醒信号监控模块,所述第一电源监控模块用于监控所述第一电源的供电状态,并输出第一电源监控信号至所述微控制单元;所述第二电源监控模块用于监控所述第二电源的供电状态,并输出第二电源监控信号至所述微控制单元;所述硬线唤醒信号监控模块用于监控所述硬线唤醒信号,并输出所述硬线唤醒信号至所述微控制单元;所述微控制单元用于根据所述第一电源监控信号、所述第二电源监控信号和所述硬线唤醒信号生成电源保持信号,根据所述第二电源监控信号生成电源控制信号。

可选地,所述微控制单元连接至所述通讯电路,所述微控制单元被配置为根据所述硬线唤醒信号和负载状态,生成休眠信号,并发送所述休眠信号至所述通讯电路。

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