[实用新型]一种精准定位的驱动轴

说明书

本实用新型涉及驱动轴技术领域，具体涉及一种精准定位的驱动轴，包括调节杆、钟形壳体和柱形壳体，调节杆的左端连接有左连接轴，调节杆的右端连接有右连接轴，钟形壳体与柱形壳体的上端均连接有连接管。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置有第一通孔、调节杆、第二通孔、固定螺栓以及螺母，左连接轴和右连接轴均与调节杆呈套接设置，在调节长度时，左连接轴和右连接轴可以通过调节杆调节至合适的长度，然后通过固定螺栓插入对应的连通孔内然后通过转动螺母将左连接轴与右连接轴固定，从而达到调节长度的效果，有利于实际使用。

技术领域

本实用新型涉及驱动轴技术领域，具体为一种精准定位的驱动轴。

背景技术

汽车驱动轴总成是汽车的重要组成部件，汽车驱动轴的一端连接汽车变速箱的动力输出端的万向节，汽车驱动轴的另一端连接汽车车轮的动力输入部位的万向节，汽车驱动轴的作用是在汽车变速箱与车轮之间传递扭矩。

但是，现有的部分驱动轴其功能太过单一，无法调节整体的长度，因此在遇到需要较长的驱动轴时需要更换合适长度的驱动轴来进行使用，其适用范围窄，不利于实际使用，而且，驱动轴在进行长时间使用的过程中会使得驱动轴整体受摩擦力的影响出现受损的情况发生，目前一般都是通过给驱动轴上润滑油来减少驱动轴的摩擦，且现有的部分驱动轴在上润滑油时非常不便，操作较为麻烦，不利于实际使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种精准定位的驱动轴，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的部分驱动轴其功能太过单一，无法调节整体的长度，因此在遇到需要较长的驱动轴时需要更换合适长度的驱动轴来进行使用，其适用范围窄，不利于实际使用，而且，驱动轴在进行长时间使用的过程中会使得驱动轴整体受摩擦力的影响出现受损的情况发生，目前一般都是通过给驱动轴上润滑油来减少驱动轴的摩擦，且现有的部分驱动轴在上润滑油时非常不便，操作较为麻烦，不利于实际使用的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种精准定位的驱动轴，包括调节杆、钟形壳体和柱形壳体，所述调节杆的左端连接有左连接轴，所述调节杆的右端连接有右连接轴，所述左连接轴与右连接轴的一端均设有橡胶护套，所述钟形壳体与柱形壳体的上端均连接有连接管，所述左连接轴和右连接轴的上下两端均设有第一通孔，所述调节杆的上端均设有固定螺栓，所述钟形壳体的一侧连接有花键轴；

所述调节杆均与左连接轴和右连接轴为套接设置；

所述连接管均与钟形壳体和柱形壳体为贯穿设置。

优选的，所述调节杆顶部的左右两端均设有第二通孔，且第一通孔均与第二通孔相对应。

优选的，所述固定螺栓均与调节杆、左连接轴和右连接轴为贯穿设置。

优选的，所述，所述固定螺栓的外侧下端设有螺母，且螺母与固定螺栓为转动设置。

优选的，所述连接管的上端设有油瓶，且连接管与油瓶为连通设置。

优选的，所述油瓶的顶部连接有进油口，所述进油口的顶部后端连接有顶盖，且顶盖与进油口为螺纹连接。

本实用新型实施例提供了一种精准定位的驱动轴，具备以下有益效果：该种改进的驱动轴其功能全面，可以调节整体的长度，因此在遇到需要较长的驱动轴时不需要更换合适长度的驱动轴来进行使用，其适用范围广，有利于实际使用，而且，驱动轴在进行长时间使用的过程中会使得驱动轴整体受摩擦力的影响出现受损的情况发生，目前一般都是通过给驱动轴上润滑油来减少驱动轴的摩擦，且该种改进的驱动轴在上润滑油时非常方便，操作简单，提高了上油效率，有利于实际使用。