[实用新型]一种悬挂平衡机构

说明书

本实用新型公开了一种悬挂平衡机构，包括平衡梁、中轴、支架组件和两个第一缓冲套，其中，所述中轴穿过所述平衡梁，与所述平衡梁不可拆卸连接；所述支架组件的下部套接在所述中轴上，与所述平衡梁铰接；两个所述第一缓冲套分别套接在所述中轴的两端，位于所述中轴和所述支架组件之间。中轴与平衡梁的连接更加紧密，可以提升整体的承载力。此外，本实用新型的结构便于拆装，便于更换各配件。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种悬挂平衡机构。

背景技术

现有的农用半挂车的悬挂平衡机构，由于其受力结构不够合理，导致设计承载难以满足大吨位和跨距大的车型。在实际使用当中，悬挂平衡机构中的中轴以及组件常因承压过大而出现损坏。悬挂平衡机构的整体结构受力不均匀还会导致各组件的使用寿命缩短，影响整体的使用寿命，在使用时需经常维护和更换组件。在维护和更换组件时还会因其结构不够合理而导致拆装困难。

可见，现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种悬挂平衡机构，旨在解决现有技术中农用半挂车的悬挂平衡机构因结构不够合理而导致承载能力不足以及使用寿命短的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种悬挂平衡机构，包括平衡梁、中轴、支架组件和两个第一缓冲套，其中，所述中轴穿过所述平衡梁，与所述平衡梁不可拆卸连接；所述支架组件的下部套接在所述中轴上，与所述平衡梁铰接；两个所述第一缓冲套分别套接在所述中轴的两端，位于所述中轴和所述支架组件之间。

所述的悬挂平衡机构，其中，所述平衡梁包括两块竖向平行设置的支撑板；所述平衡梁的前部和后部还分别包括从上往下依次设置的加强板、弧板和连接螺杆；所述加强板和所述弧板的左右两侧分别与两块所述支撑板固定连接；所述连接螺杆穿过两块所述支撑板；所述中轴穿过两块所述支撑板，位于所述平衡梁的中部。

所述的悬挂平衡机构，其中，所述加强板朝外的一端向下凹陷形成凸面；所述弧板的凹面朝上，所述弧板的凹面与所述加强板的凸面相接。

所述的悬挂平衡机构，其中，所述加强板朝里的一端向下弯曲形成斜向结构；所述斜向结构的底部与所述中轴的中部顶面相接。

所述的悬挂平衡机构，其中，所述支架组件包括中支架和两块支承块；所述中支架的下部左右两侧分别设置有连接部；所述连接部与所述支承块通过螺栓固定连接；所述连接部与所述支承块围成连接孔；所述第一缓冲套卡接在所述连接孔内。

所述的悬挂平衡机构，其中，所述第一缓冲套的外周壁上设置有环形凹槽；所述连接孔的孔壁上设置有与所述环形凹槽适配的环形凸条。

所述的悬挂平衡机构，其中，所述平衡梁的前部和后部还分别设置有两块垫片；两块所述垫片对应设置，位于所述弧板和所述连接螺杆之间，分别固定在两块所述支撑板的内侧。

所述的悬挂平衡机构，其中，所述连接螺杆的轴体上套接有第二缓冲套。

有益效果：

本实用新型提供了一种悬挂平衡机构，所述中轴与平衡梁采用不可拆卸的连接方式，强化了中轴的受力，提高了悬挂平衡机构整体荷载能力。第一缓冲套设置在中轴和支架组件之间，可以起到缓冲作用，并将压力进行分散，避免压力过于集中，有利于减少中轴因受力过大而变形。

附图说明

图1为本实用新型提供的悬挂平衡机构的结构示意图。

图2为平衡梁的结构示意图。

图3为悬挂平衡机构的使用状态参考图。

图4为加强板的结构示意图。

图5为平衡梁的内部结构示意图。