[实用新型]一种连接器模块的专用拆卸工具有效
申请号: | 202220939840.4 | 申请日: | 2022-04-22 |
公开(公告)号: | CN217115129U | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | 张恒;赵龙;贾伟男;胡俊祥 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | H01R43/20 | 分类号: | H01R43/20 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 田春梅 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接器 模块 专用 拆卸 工具 | ||
本实用新型公开了一种连接器模块的专用拆卸工具,包括套筒以及位于套筒内的夹具;夹具通过贯穿套筒的螺栓保持位置;夹具部分延伸至套筒的外部、且夹具延伸至套筒外部的部分被配置为与连接器模块配合的夹持部。本实用新型的拆卸工具在套筒内安装夹具,并利用蝶形螺栓调节夹具的内径以通过夹具实现对模块的夹持;该工具可实现连接器端子在不退出的情况,将模块进行拆卸,提高了拆卸的效率和成功率;同时还提高了回收率;此外,该工具的结构简单、运行可靠、成本低。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通信号技术领域,尤其涉及一种适用于轨道交通信号连接中连接器模块的专用拆卸工具。
背景技术
在轨道交通信号领域中的电器件相互连接与配合过程中,连接器已经被广泛应用。目前,时速250公里的标准动车组项目终端箱使用的电力连接器,与之配合使用固定端子的模块,在配线或使用过程中,连接器已组装完毕,时而发现连接器内部端子固定模块有质量问题,需要将模块从连接器外壳与端子之间退出,更新连接器模块。但是,通常在端子插入后,模块会被锁紧,由于空间结构限制很难拔出。该结构虽然提高了端子安装的效果,但是当模块发生问题时增加了退出的难度。
现有的工具无法满足在端子安装状态时将模块的退出,只有将端子退出后才能将模块退出,退针过程费时费力。且在退出端子过程中,端子与连接器外壳也易发生变形和损坏,这导致了连接器与端子难以重复利用,既增加了更换连接器的时间,也浪费了大量的材料。
因此,基于上述技术问题,本领域的技术人员亟需研发一种能够避免部件损坏、操作方便的连接器模块的专用拆卸工具。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够实现在不退端子的前提下将模块退出并且降低损坏率、结构新颖、操作方便的连接器模块的专用拆卸工具。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
本实用新型的一种连接器模块的专用拆卸工具,该拆卸工具包括:
套筒;以及
位于所述套筒内的夹具;
所述夹具通过贯穿所述套筒的螺栓保持位置;
所述夹具部分延伸至所述套筒的外部、且所述夹具延伸至所述套筒外部的部分被配置为与连接器模块配合的夹持部。
进一步的,所述套筒沿其周向均布有四个螺纹孔;
所述螺栓与所述套筒螺纹连接于所述螺纹孔,且所述螺栓沿所述套筒的径向延伸至所述套筒的内部;
所述螺栓延伸至所述套筒内部的部分与所述夹具连接。
进一步的,所述夹具包括:
两个夹具分体;
所述夹具分体被配置为三分之一圆弧结构,且所述夹具分体的内壁具有内螺纹;
两个所述夹具分体对称布置于所述套筒内部;
所述螺栓的数量为两个,两个所述螺栓选取对称开设的螺纹孔,并分别与所述夹具分体连接以通过螺栓延伸至所述套筒内部的程度来调整两个所述夹具分体之间的间距。
进一步的,所述螺栓选用蝶形螺栓。
进一步的,所述套筒的外径小于连接器外壳的内径、且所述套筒的内径大于夹具外径。
进一步的,所述夹具的内径大于模块的外径。
在上述技术方案中,本实用新型提供的一种连接器模块的专用拆卸工具,具有以下有益效果:
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