[实用新型]一种齿轮内孔精车夹紧工装

说明书

一种齿轮内孔精车夹紧工装，包括定位板，所述定位板上表面开设安装槽，所述安装槽内壁一体成型有卡块，所述定位板顶部边缘处对称安装有立板，所述立板一侧表面插接有销钉，所述立板之间转动连接有活动板，所述活动板端部插接有螺纹杆，且螺纹杆与活动板相螺接，所述螺纹杆底端焊接有压板，所述螺纹杆外壁处套接有弹簧，所述螺纹杆顶端安装有手轮，所述活动板两侧外壁均开设有销孔，且销孔内径与销钉插接端的外径相适配，本实用新型通过卡块与齿轮的齿槽构成嵌入式结构，从而可对齿轮进行快速的定位，提供两个压点对齿轮固定，同时保证对齿轮的夹紧效果，结构简单，操作方便，可提高对齿轮夹紧的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种齿轮内孔精车夹紧工装。

背景技术

工装夹具用以装夹工件(或引导刀具)的装置，目前汽车发动机曲轴齿轮的内孔需要进行精车作业，而传统的卡盘卡爪只有三个或者四个卡爪，卡爪与待加工齿轮的接触面较小，在夹紧齿轮时，一些壁厚较薄的齿轮容易被夹变形，在齿轮变形情况下进行内孔加工，内孔加工的圆度就不能得到保证，进而影响加到齿轮的加工的合格率，提高了生产成本，现有专利一种齿轮内孔精车夹紧工装，专利号CN202122344176.7所公开的技术可对上述问题进行解决。

现有现有的技术中，需要调节多个夹紧块对齿轮进行夹持固定，不仅操作繁琐，而且工作效率低，还具备改进的空间。

为解决上述问题，本申请中提出一种齿轮内孔精车夹紧工装。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种齿轮内孔精车夹紧工装，通过卡块与齿轮的齿槽构成嵌入式结构，从而可对齿轮进行快速的定位，提供两个压点对齿轮固定，同时保证对齿轮的夹紧效果，结构简单，操作方便，可提高对齿轮夹紧的工作效率。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种齿轮内孔精车夹紧工装，包括定位板，所述定位板上表面开设安装槽，所述安装槽内壁一体成型有卡块，所述定位板顶部边缘处对称安装有立板，所述立板一侧表面插接有销钉，所述立板之间转动连接有活动板，所述活动板端部插接有螺纹杆，且螺纹杆与活动板相螺接，所述螺纹杆底端焊接有压板，所述螺纹杆外壁处套接有弹簧，所述螺纹杆顶端安装有手轮，所述活动板两侧外壁均开设有销孔，且销孔内径与销钉插接端的外径相适配。

优选的，所述卡块环设有多个，且多个所述卡块外壁均涂覆有耐磨涂层。

优选的，所述安装槽底部开设有有通孔。

优选的，所述立板对称设置有两组，且每组所述立板对称设置有两个，所述立板底端焊接有安装座，且安装座通过螺钉与定位板相连接。

优选的，所述立板另一侧表面安装有轴承，所述销孔一侧焊接有转轴，且转轴与轴承内圈过盈连接。

优选的，所述压板下表面开设有防滑纹。

优选的，所述弹簧位于手轮与活动板之间，且弹簧的顶端与底端分别与手轮和活动板相抵接。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、通过卡块与齿轮的齿槽构成嵌入式结构，从而可对齿轮进行快速的定位，同时通过活动板配合立板转动，并利用销钉与销孔插接相连，从而对活动板进行定位，然后使压板与齿轮表面相贴合，而且手轮在转动过程中，将套接在螺纹杆上的弹簧压缩变形，通过弹簧的弹性作用力可有效的防止螺纹杆松动，从而保证压板对齿轮的固定效果，结构简单，操作方便，可提高对齿轮夹紧的工作效率。

2、通过通孔与齿轮的内孔相对应，当刀头对齿轮的内孔切削时，可防止刀头底端与定位板发生干涉，对刀头起到很好的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。