[实用新型]过道逃生梯和登车两用梯

说明书

本实用新型涉及铁路客车用具领域，公开了过道逃生梯和登车两用梯，包括两个梯架直杆，所述梯架直杆的内侧端中部均匀固定连接有若干个梯架横杆，所述梯架直杆内侧端的两侧均固定连接有转轴，所述转轴的外侧端均转动连接有渡板，所述渡板的下表面均固定连接有若干个挂钩条，所述滑杆内侧端分别转动连底板的外侧端四角处。本实用新型中，通过梯架直杆和梯架横杆组成逃生梯，并在两侧增加渡板，实现逃生梯和登车两用，提高使用的方便程度，同时可以通过滑杆和调节凸轮将底板进行收纳，通过转轴和滑套可以将两侧渡板收纳，方便整体结构的收纳，节约空间，结构简单稳固，操作方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及铁路客车用具领域，尤其涉及过道逃生梯和登车两用梯。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

在轨道交通运输中，通常需要准备应对突发状态的应急过道逃生梯和登车用渡板，现有的这两样的东西通常是分开存放和使用，不具备通用性，所以在进行存放时稍显不方便，这个问题需要解决。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的过道逃生梯和登车两用梯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：过道逃生梯和登车两用梯，包括两个梯架直杆，所述梯架直杆的内侧端中部均匀固定连接有若干个梯架横杆，所述梯架直杆内侧端的两侧均固定连接有转轴，所述转轴的外侧端均转动连接有渡板，所述渡板的下表面均固定连接有若干个挂钩条，所述梯架直杆的外侧端两侧均转动连接有滑杆，所述滑杆内侧端分别转动连底板的外侧端四角处。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述梯架横杆的上表面均固定连接有防滑贴条。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转轴的中部外径均固定连接有滑套，所述滑套的外侧端均固定连接有渡板的内侧端中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑套的内侧端中部均螺纹连接有限位旋钮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述渡板的上表面中部均固定连接有指示标记。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述渡板的外侧端均固定连接有橡胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的外侧端中部转动连接在调节凸轮一端，所述调节凸轮另一端均转动连接在梯架直杆的外侧端中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节凸轮的外侧端底部均螺纹连接有锁紧旋钮。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过梯架直杆和梯架横杆组成逃生梯，并在两侧增加渡板，实现逃生梯和登车两用，提高使用的方便程度，同时可以通过滑杆和调节凸轮将底板进行收纳，通过转轴和滑套可以将两侧渡板收纳，方便整体结构的收纳，节约空间，结构简单稳固，操作方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的过道逃生梯和登车两用梯的立体示意图。

图例说明：