[实用新型]用于气动测试的无人机车载风洞结构

权利要求书

1.用于气动测试的无人机车载风洞结构，其包括，汽车(9)以及固定在汽车(9)上的车载安装架(91)；固定座(1)固定在车载安装架(91)上；六维力传感器(2)固定在固定座(1)上；

其特征是，还包括仰角调节装置(3)以及气动模型(8)，

仰角调节装置(3)包括：

仰角底座(31)，直接或间接固定在六维力传感器(2)上；

仰角调节件(32)，与仰角底座(31)铰接；

移动滑块(33)，能够相对仰角底座(31)直线滑动后锁定，且该直线滑动的方向垂直于仰角调节件(32)与仰角底座(31)铰接的轴心线；

仰角调节臂(34)，两端分别与仰角调节件(32)、移动滑块(33)铰接；

气动模型(8)与仰角调节件(32)固定连接且位于仰角调节件(32)的上方。

2.根据权利要求1所述的用于气动测试的无人机车载风洞结构，其特征是，仰角调节件(32)的底端面向外凸形成调节臂连接部(321)，调节臂连接部(321)的厚度与移动滑块(33)的厚度相同，仰角调节臂(34)分别与调节臂连接部(321)的侧壁、移动滑块(33)的侧壁贴合。

3.根据权利要求1所述的用于气动测试的无人机车载风洞结构，其特征是，仰角调节装置(3)还包括丝杠(331)，丝杠(331)与仰角底座(31)铰接，移动滑块(33)与丝杠(331)螺纹连接且与仰角底座(31)直线滑动连接。

4.根据权利要求3所述的用于气动测试的无人机车载风洞结构，其特征是，仰角底座(31)固定设置有丝杠支撑座(311)，丝杠(331)与丝杠支撑座(311)铰接。

5.根据权利要求4所述的用于气动测试的无人机车载风洞结构，其特征是，仰角底座(31)的前端、后端均设置有丝杠支撑座(311)，丝杠(331)的两端分别与丝杠支撑座(311)铰接。

6.根据权利要求5所述的用于气动测试的无人机车载风洞结构，其特征是，丝杠(331)的前端固定设置有丝杠旋转端(332)，丝杠(331)的直径小于丝杠旋转端(332)的直径，锁紧螺栓(333)与丝杠旋转端(332)螺纹连接且穿过丝杠旋转端(332)后与仰角底座(31)的前端丝杠支撑座(311)相抵。

7.根据权利要求6所述的用于气动测试的无人机车载风洞结构，其特征是，仰角调节件(32)固定设置有铰接耳(322)，铰接耳(322)与仰角底座(31)铰接，移动滑块(33)与仰角底座(31)的前端丝杠支撑座(311)贴合时仰角调节件(32)与仰角底座(31)平行。

8.根据权利要求1所述的用于气动测试的无人机车载风洞结构，其特征是，还包括方位调节装置(4)；方位调节装置(4)包括方位底座(41)以及方位调节件(42)，方位调节件(42)与方位底座(41)连接从而使得方位调节件(42)能够相对方位底座(41)转动，方位底座(41)与六维力传感器(2)固定连接，方位调节件(42)与仰角底座(31)固定连接。

9.根据权利要求8所述的用于气动测试的无人机车载风洞结构，其特征是，方位底座(41)设置有圆弧形凸起(411)，方位调节件(42)设置有圆弧形凹槽(421)，圆弧形凸起(411)的圆心角小于圆弧形凹槽(421)的圆心角，圆弧形凸起(411)嵌入圆弧形凹槽(421)。

10.根据权利要求9所述的用于气动测试的无人机车载风洞结构，其特征是，圆弧形凹槽(421)在方位底座(41)上投影形成投影区域，方位底座(41)在该投影区域内均匀地设置有多个锁紧螺纹孔(412)，螺栓旋入锁紧螺纹孔(412)并抵持方位调节件(42)。