[实用新型]一种新型公路桥墩用的支撑模板

说明书

本实用新型公开了一种新型公路桥墩用的支撑模板，包括支撑模板外侧主体，所述支撑模板外侧主体的外表面固定连接有固定耳，所述支撑模板外侧主体的上表面设置有凹槽，所述凹槽的上表面设置有圆孔，所述支撑模板外侧主体的下表面形成凸块，所述凸块的下表面固定连接有限位栓，所述支撑模板外侧主体的侧表面固定连接有加强筋，所述支撑模板外侧主体的侧表面固定连接有水平杆。本实用新型，通过设计凹槽与凸块，实现在吊装的过程中可以通过凸块与凹槽之间的配合，增加安装的速度，避免存在无法快速对齐影响装配的问题，通过设计水平杆、螺纹杆，实现在使用过程中可以对外侧脚手架进行快速的定位与安装，避免脚手架与模板之间产生分离的问题。

技术领域

本实用新型涉及公路建设领域，尤其涉及一种新型公路桥墩用的支撑模板。

背景技术

桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构，面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护析台和路堤填土，析台两侧常做一些防护和导流工程。在对桥墩进行浇筑的时候，一般需要搭建模板，有方形的也有圆形的，桥梁模板分为公路桥梁模板和铁路桥梁模板。根据不同的条件，桥梁模板又可分为单双室箱梁、禾型墩柱、墩柱模板、墩台、盖梁、T型桥梁模板等。

如专利号为CN210827126U中介绍的一种公路桥墩用的支撑模板，通过气泵对第一气囊的充气，进而便于实现对桥墩模板的外表面进行快速夹紧，在对桥墩模板进行组装的时候实现对桥墩模板的夹紧，再结合内部第二气囊的撑紧，进而对弧形模板组装成圆柱形后进行稳定支撑夹持，进而便于对模板层与层之间进行快速安装，取代了人工对模板的夹持，更加省力，且比较稳定，通过连接杆与套筒之间的螺纹配合，进而可以安装不同数量的套筒和连接杆，对不同高度的桥墩模板进行使用。

现有的一些新型公路桥墩用的支撑模板有以下缺陷：

1、目前新型公路桥墩用的支撑模板无法快速在其外侧无法快速安装脚架；

2、目前新型公路桥墩用的支撑模板在吊装的过程中会产生定位难的问题，影响施工的进度。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型公路桥墩用的支撑模板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型公路桥墩用的支撑模板，包括支撑模板外侧主体，所述支撑模板外侧主体的外表面固定连接有固定耳，所述支撑模板外侧主体的上表面设置有凹槽，所述凹槽的上表面设置有圆孔，所述支撑模板外侧主体的下表面形成凸块，所述凸块的下表面固定连接有限位栓；

所述支撑模板外侧主体的侧表面固定连接有加强筋，所述支撑模板外侧主体的侧表面固定连接有水平杆，所述水平杆远离支撑模板外侧主体的一端与螺纹杆固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定耳的数量为多个，所述固定耳的内部设置有螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位栓的位置与圆孔的位置相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加强筋的数量为多个且上下分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水平杆的下表面与加强杆固定连接，所述加强杆远离水平杆的一端与支撑模板外侧主体固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑模板外侧主体的材质为钢，所述支撑模板外侧主体的内表面呈圆弧形。

本实用新型具有如下有益效果：