[实用新型]一种高强度传动皮带

说明书

本实用新型公开了一种高强度传动皮带，包括主皮带，所述主皮带的内壁等间距固定连接有耐磨块，所述主皮带的外部设置有加固带，所述加固带与主皮带套接，所述主皮带的外壁设置有限位槽，所述加固带的内壁设置有凸块，所述凸块与限位槽卡接，本实用新型涉及皮带技术领域。该一种高强度传动皮带，达到了主皮带的内壁设置耐磨块，增加主皮带与皮带轮的摩擦力，进而提高传动效果，在主皮带的外部设置加固带，当需要对大功率设备进行传动时，将加固带与主皮带进行套接，使得凸块与限位槽进行卡接，即可将加固带进行安装，进而提高主皮带的强度，提高整体使用寿命，方便工作人员进行安装，满足使用需求的目的。

技术领域

本实用新型涉及皮带领域，更具体地说，涉及一种高强度传动皮带。

背景技术

传动皮带是工业中机械能量传递以及运输物品的重要装置，将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带。目前，现有的传动皮带，结构单一，强度较差，不便于工作人员对皮带进行加固，使用寿命较短，无法满足使用需求。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的现有的传动皮带，结构单一，强度较差，不便于工作人员对皮带进行加固，使用寿命较短，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种高强度传动皮带，它可以实现主皮带的内壁设置耐磨块，增加主皮带与皮带轮的摩擦力，进而提高传动效果，在主皮带的外部设置加固带，当需要对大功率设备进行传动时，将加固带与主皮带进行套接，使得凸块与限位槽进行卡接，即可将加固带进行安装，进而提高主皮带的强度，提高整体使用寿命，方便工作人员进行安装，限位槽内壁设置防滑颗粒，当加固带与主皮带进行卡接时，进一步提高加固带与主皮带安装稳定性，满足使用需求。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种高强度传动皮带，包括主皮带，所述主皮带的内壁等间距固定连接有耐磨块，所述主皮带的外部设置有加固带，所述加固带与主皮带套接，所述主皮带的外壁设置有限位槽，所述加固带的内壁设置有凸块，所述凸块与限位槽卡接。

优选的，所述主皮带包括第一橡胶套、第一钢丝、尼龙线层，所述第一钢丝位于第一橡胶套的内部，所述第一钢丝的数量为八个，所述第一橡胶套的内部填充有尼龙线层。

优选的，所述加固带包括第二橡胶套、第二钢丝与碳纤维层，所述第二钢丝位于第二橡胶套的内部，所述第二钢丝的数量五个，所述第二橡胶套的内部填充有碳纤维层。

优选的，所述限位槽的内壁两侧设置有防滑颗粒，所述凸块与防滑颗粒紧密接触。

优选的，所述防滑颗粒的材料为橡胶。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、通过主皮带的内壁设置耐磨块，增加主皮带与皮带轮的摩擦力，进而提高传动效果，在主皮带的外部设置加固带，当需要对大功率设备进行传动时，将加固带与主皮带进行套接，使得凸块与限位槽进行卡接，即可将加固带进行安装，进而提高主皮带的强度，提高整体使用寿命，方便工作人员进行安装。

2、通过限位槽内壁设置防滑颗粒，当加固带与主皮带进行卡接时，进一步提高加固带与主皮带安装稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体外部结构示意图；

图2为本实用新型的整体横截面结构示意图；

图3为本实用新型的主皮带结构示意图；

图4为本实用新型的加固带结构示意图。

图中标号说明：