[实用新型]一种仪表板组件和车辆有效

专利信息
申请号: 202220959971.9 申请日: 2022-04-22
公开(公告)号: CN217623141U 公开(公告)日: 2022-10-21
发明(设计)人: 高士山;管中学;陈诚;马晋虎;张德辉;熊佳 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
主分类号: B60K37/00 分类号: B60K37/00;B60R7/06
代理公司: 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 代理人: 张京波;龙洪
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 仪表板 组件 车辆
【说明书】:

本文提供一种仪表板组件和车辆。仪表板组件包括仪表板和挂钩;挂钩包括:具有连接端和勾挂端的勾挂段;和安装段,其第一端与仪表板相连接、第二端与连接端可分离地相连接;其中,勾挂段被设置成在勾挂端承载的载荷大于设定值时,连接端与第二端分离开。该仪表板组件,安装段的第一端与仪表板相连接,安装段的第二端与连接端可分离地相连接,勾挂段在勾挂端承载的载荷大于设定值时,连接端与第二端分离开,防止挂钩折断损坏。

技术领域

本文涉及车辆设备技术,尤指一种仪表板组件和车辆。

背景技术

相关技术提供了一种车辆,包括仪表板和挂钩,挂钩包括连接端和勾挂端,连接端铰接连接在仪表板上,勾挂端用于勾挂重物。然而,在勾挂重物重量大于挂钩的最大承载能力时,挂钩会折断损坏。

实用新型内容

本申请提供了一种仪表板组件,能够解决在勾挂重物重量大于挂钩的最大承载能力时,挂钩会折断损坏的问题。

本申请还提供了一种车辆。

本实用新型实施例提供的仪表板组件,包括仪表板和挂钩;所述挂钩包括:具有连接端和勾挂端的勾挂段;和安装段,其第一端与所述仪表板相连接、第二端与所述连接端可分离地相连接;其中,所述勾挂段被设置成在所述勾挂端承载的载荷大于设定值时,所述连接端与所述第二端分离开。

在一示例性实施例中,所述仪表板组件还包括:手套箱,所述仪表板设有安装区,所述手套箱安装在所述安装区,所述勾挂段位于所述手套箱的上侧。

在一示例性实施例中,所述挂钩在所述勾挂端承载的载荷达到设定值时的极限变形量为a,所述勾挂端与所述手套箱之间的距离大于a。

在一示例性实施例中,所述第一端连接在所述手套箱上。

在一示例性实施例中,所述手套箱设有安装轴,所述第一端设有安装座,所述安装座安装在所述安装轴上。

在一示例性实施例中,所述安装轴位于所述手套箱内侧,所述安装段位于所述手套箱的上侧,且所述第一端处于所述手套箱内侧,所述第二端处于所述手套箱外侧。

在一示例性实施例中,所述手套箱可开合地铰接安装在所述安装区。

在一示例性实施例中,所述连接端和所述第二端中的之一设有卡扣、另一设有扣位,所述卡扣与所述扣位可分离地相卡接连接。

在一示例性实施例中,所述勾挂端为朝上弯曲的勾头。

本实用新型实施例提供的车辆,包括上述任一实施例所述的仪表板组件。

与相关技术相比,本申请提供的仪表板组件,安装段的第一端与仪表板相连接,安装段的第二端与连接端可分离地相连接,勾挂段在勾挂端承载的载荷大于设定值时,连接端与第二端分离开,防止挂钩折断损坏。

本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本申请而了解。本申请的其他优点可通过在说明书以及附图中所描述的方案来实现和获得。

附图说明

附图用来提供对本申请技术方案的理解,并且构成说明书的一部分,与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案,并不构成对本申请技术方案的限制。

图1为本实用新型一实施例所述的仪表板组件一状态的立体结构局部示意图;

图2为图1所示仪表板组件另一状态的立体结构局部示意图。

其中,图1和图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为:

100仪表板,200挂钩,210勾挂段,211连接端,212勾挂端,220安装段,221第一端,222第二端,300手套箱,310安装轴。

具体实施方式

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