[实用新型]无人机尾翼盒段共固化模具结构

说明书

本实用新型属于无人机装配结构技术领域，尤其为无人机尾翼盒段共固化模具结构，包括结构主体，结构主体底端设置有底座，底座内侧设置有横杆，底座底端设置有底脚，结构主体上表面设置有上卡条，上卡条一侧设置有下卡条，下卡条上表面设置有螺孔，下卡条上表面一侧设置有固定板，固定板上表面设置有限位孔，下卡条一侧设置有限位块，本实用新型通过设置上卡条、下卡条、固定板和限位孔，在结构主体使用时，利用上卡条与下卡条的配合可以对需要固化的无人机尾翼进行夹持，然后利用固定板与限位孔的配合，可以对无人机尾翼进行施压，从而达到固化的效果，通过这种方式提高了结构主体使用便捷性。

技术领域

本实用新型属于无人机装配结构技术领域，具体为无人机尾翼盒段共固化模具结构。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。

现有技术存在以下问题：

1、现有的无人机尾翼固化模具在使用时，通常采用重物压制的方式进行操作，但是现有的这种方式在进行操作时，由于重物压制过程中，无人机尾翼受力不均匀，从而会影响无人机尾翼固化效果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了无人机尾翼盒段共固化模具结构，解决了现今存在的无人机尾翼固化效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：无人机尾翼盒段共固化模具结构，包括结构主体，所述结构主体底端设置有底座，所述底座内侧设置有横杆，所述底座底端设置有底脚，所述结构主体上表面设置有上卡条，所述上卡条一侧设置有下卡条，所述下卡条上表面设置有螺孔，所述下卡条上表面一侧设置有固定板，所述固定板上表面设置有限位孔，所述下卡条一侧设置有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横杆的数量若干组，所述横杆等距排列在两组底座之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底脚的材料由橡胶制成，所述底脚固定安装在底座底端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺孔的数量为若干组，所述螺孔等距排列在上卡条与下卡条上表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的形状为凸形，所述固定板等距排列在上卡条与下卡条之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块的数量为若干组，所述限位块对称安装在结构主体上表面。

与现有技术相比，本实用新型提供了无人机尾翼盒段共固化模具结构，具备以下有益效果：

该无人机尾翼盒段共固化模具结构，通过设置上卡条、下卡条、固定板和限位孔，在结构主体使用时，利用上卡条与下卡条的配合可以对需要固化的无人机尾翼进行夹持，然后利用固定板与限位孔的配合，可以对无人机尾翼进行施压，从而达到固化的效果，通过这种方式提高了结构主体使用便捷性。

附图说明

图1为本实用新型整体外观结构示意图；

图2为本实用新型底座与横杆局部结构示意图；

图3为本实用新型固定板与限位孔结构示意图。

图中：1、结构主体；2、底座；3、横杆；4、底脚；5、上卡条；6、下卡条；7、螺孔；8、固定板；9、限位孔；10、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。