[实用新型]先导缓冲阀、液压控制回路和工程机械

说明书

本实用新型涉及液压阀，公开了一种先导缓冲阀，包括带有阀腔的阀体，阀体上的第一进油口与第一出油口之间设置有第一单向节流阀，第一单向节流阀包括第一阀芯，第一阀芯上设置有第一节流口，第二进油口与第二出油口之间设置有第二单向节流阀，第二单向节流阀包括第二阀芯，第二阀芯上设置有第二节流口，第一单向节流阀与第二单向节流阀之间设置有柱塞，柱塞适于在第一进油口内的压力作用下推动第二阀芯打开，并适于在第二进油口内的压力作用下推动第一阀芯打开，柱塞的两端端面上设置有泄压通道，能够保证主控制阀的阀芯快速切换缓慢回位，减小执行机构的惯性冲击，且工作稳定性高。本实用新型还公开了一种液压控制回路和一种工程机械。

技术领域

本实用新型涉及液压阀，具体地涉及一种先导缓冲阀。此外，本实用新型还涉及一种液压控制回路和一种工程机械。

背景技术

为了减缓主控制阀的阀芯回中位的时间，一般会在先导控制阀与主控制阀之间设置缓冲阀，以便于减小执行结构(如液压油缸或液压马达)惯性冲击的作用。

一种先导缓冲阀的工作原理如图1所示，操作先导控制阀5，使先导压力油液从第一先导输出油口a进入先导缓冲阀7的第一进油口A1，正常通过单向阀到达第一出油口A2，进入主控制阀6的第一先导控制腔Xa，推动主控制阀6的阀芯向左换向，使工作液压泵82输出的压力油液进入工作液压缸9的无杆腔，推动工作液压缸9的活塞杆伸出。与此同时，向左运动的主控制阀6的第二先导控制腔Xb内的油液，经过管路返回先导缓冲阀7的第二出油口B2。因通过第一进油口A1进入的压力油液已打开先第二出油口B2与导缓冲阀7的第二进油口B1之间的单向阀，此时油液直接从开启的单向阀返回油箱，此时先导缓冲阀7不起缓冲作用，工作液压缸9动作迅速。当停止操纵先导控制阀5时，先导控制阀5的第一先导输出油口a连接到油箱，主控制阀6的第一先导控制腔Xa内压力降低，其主阀芯在复位弹簧的作用力下向右移动，推动第一先导控制腔Xa内的油液返回先导缓冲阀7的第一出油口A2。因第一进油口A1没有压力油液，第一出油口A2与第一进油口A1之间的单向阀处于关闭状态，从第一出油口B2返回的压力油液仅能从第一出油口A2与第一进油口A1之间的节流孔通过，在节流孔的阻尼作用并缓慢回流，使得主控制阀6的阀芯缓慢回归中位，因此，工作液压缸缸9活塞杆的伸出动作缓慢停止，达到减小执行机构的停止时候的惯性冲击。先导压力油液从先导控制阀5的第二先导输出油口b输出的原理于此相同，从而实现的主控制阀6的阀芯由左、右阀位的缓慢回位，减小执行机构快速停止所引起的惯性冲击。

中国实用新型专利CN 215486908 U公开了一种根据该工作原理设计的先导缓冲阀。如图2所示，该先导缓冲阀包括阀体1，阀体1内沿轴向布置有两个单向阀以及位于两个单向阀之间的柱塞2；单向阀包括阀芯31和设于所述阀芯31上的节流孔，阀体包括第一进油口A1、第一出油口A2、第二进油口B1和第二出油口B2，第一进油口A1与第一出油口A2之间以及第二进油口B1与第二出油口B2之间分别设置有阀芯31，柱塞2能够在第一进油口A1的压力作用下推动一侧的阀芯31，使得第二进油口B1与第二出油口B2之间导通，或者在第二进油口B1的压力作用下推动另一侧的阀芯31，使第一进油口A1与第一出油口A2之间导通。但该先导缓冲阀存在如下缺陷：当从第一进油口A1进入的压力油液先推动左侧的单向阀导通时，油液通过第一出油口A2、第一先导控制腔Xa推动主控制阀6的阀芯相左移动，并推动第二先导控制腔Xb内的油液形成压力，该压力通过第二出油口B2、节流孔作用于柱塞2的右侧端面，对抗第一进油口A1中的油液作用于柱塞2左侧端面的压力。这就使得在第一进油口A1中的先导压力油液压力较低的情况下，在柱塞2上形成的向右的推力不足以克服右侧阀芯31的复位力，导致右侧阀芯31无法打开，第二先导控制腔Xb内的油液不能快速通过第二出油口B2与第二进油口B1之间的油道返回油箱。压力油液从第二进油口B1进入的情况与此类似，这就会造成主控制阀6的阀芯不能快速左右换向，导致工作液压缸9和执行机构启动缓慢或不能启动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种先导缓冲阀，能够稳定地实现先导液压油的快速供应和回流缓冲。