[实用新型]一种便于限位的市政建筑施工用管道运输装置

说明书

本实用新型公开了一种便于限位的市政建筑施工用管道运输装置，包括车体，所述车体的前侧和后侧均固定连接有挡板，两个挡板前侧的两侧和车体前侧和后侧的两侧的连接处之间均开设有限位槽，所述车体底部的两侧均设置有限位机构，所述限位机构包括支撑杆和限位杆，所述车体底部四角均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部活动连接有万向轮，所述车体的前侧和后侧均固定连接有推把，所述支撑杆的前侧和后侧均固定连接有限位块，所述限位块的顶部与车体固定连接。本实用新型通过设置车体、挡板、限位槽、限位机构、支撑腿、万向轮和推把的配合使用，解决了现有的运输装置不具备对市政建筑施工用管道进行限位的问题。

技术领域

本实用新型属于市政工程技术领域，尤其涉及一种便于限位的市政建筑施工用管道运输装置。

背景技术

城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水、污水、给水、中水和电力都属于市政工程范畴。

在市政工程技术领域需要用到一种对市政建筑施工用管道运输装置，但是现有的市政建筑施工用管道运输装置在对管道运输的过程中不具备对施工用管道进行限位的作用，因此在运输的过程中及其容易导致施工用管道掉落在运输装置的外侧，非常不便于使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于限位的市政建筑施工用管道运输装置，具备便于对施工用管道进行限位的优点，解决了现有的运输装置不具备对市政建筑施工用管道进行限位的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于限位的市政建筑施工用管道运输装置，包括车体，所述车体的前侧和后侧均固定连接有挡板，两个挡板前侧的两侧和车体前侧和后侧的两侧的连接处之间均开设有限位槽，所述车体底部的两侧均设置有限位机构，所述限位机构包括支撑杆和限位杆，所述车体底部四角均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部活动连接有万向轮，所述车体的前侧和后侧均固定连接有推把。

作为本实用新型优选的，所述支撑杆的前侧和后侧均固定连接有限位块，所述限位块的顶部与车体固定连接。

作为本实用新型优选的，所述支撑杆的顶部与车体固定连接，所述支撑杆的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的后侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内腔固定连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的前侧和后侧均活动连接有支撑块，所述支撑块的顶部与车体固定连接，所述正反螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述限位杆与限位槽的内腔连接处通过轴销活动连接，所述限位杆的内腔通过轴销活动连接有连接杆，所述连接杆靠近螺纹套的一侧通过轴销与螺纹套活动连接。

作为本实用新型优选的，所述车体的前侧和后侧均固定连接有固定块，两个固定块相对的一侧之间与推把固定连接。

作为本实用新型优选的，所述挡板底部的两侧均固定连接有定位块，所述定位块靠近车体的一侧与车体固定连接。

作为本实用新型优选的，所述螺纹套的顶部固定连接有滑套，所述滑套的内腔活动连接有滑杆，所述滑杆的前侧和后侧均与支撑块固定连接。

作为本实用新型优选的，所述挡板的形状为扇形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置车体、挡板、限位槽、限位机构、支撑腿、万向轮和推把的配合使用，解决了现有的运输装置不具备对市政建筑施工用管道进行限位的问题。

2、本实用新型通过设置限位块，起到了对支撑杆的固定和保护作用。