[实用新型]一种包含有板载天线结构的车机

说明书

本实用新型公开了一种包含有板载天线结构的车机，涉及车联网技术领域，包括：壳体，所述壳体包括主体，以及拆卸安装在主体顶部的上盖；电路板，所述电路板安装在所述上盖和所述主体之间；天线，所述天线与所述电路板一体成型；以及天线盖，所述天线盖套设在所述天线上；其中，所述主体上开设有第一缺口，所述上盖在与所述第一缺口对应位置开设有第二缺口，所述天线从所述第一缺口和所述第二缺口形成的通道贯穿并凸出，与所述天线盖过盈连接。本实用新型直接板载天线，没有多余的固定结构，使得安装方便，而且开口小不会影响EMC测试结果，同时天线外露使得信号更好，天线整体安装结构质量轻、结构简单、便于维修或更换，而且成本低，易于获得。

技术领域

本实用新型涉及车联网的技术领域，具体涉及一种包含有板载天线结构的车机。

背景技术

目前，在BT/WIFI天线在车机中的布置，当前车机上通常采用外挂独立天线在车机壳体上，或板载天线位置将金属遮挡部位开大的缺口，使天线信号不受干扰。

现有技术中，如图1所示，为外挂式天线的示意图，外挂的独立天线在车机壳体上，有以下缺点：由于需要塑料壳体包住天线不受损伤，并通过螺丝固定，会增加结构重量。而且外挂天线还需要线束连到PCB板上，线束会随车载一起震动，有磕碰风险，降低了可靠性。无论外挂天线增加壳体还是增加线束，都会增加成本。

如图2所示，在板载天线位置将金属遮挡部位开大的缺口，使天线信号不受干干扰，但是存在以下问题：开口较大，EMC(Electro Magnetic Compatibility，电磁兼容性)抗干扰和辐射都会存在问题，除非增加额外的屏蔽结构，但会增加成本和结构重量；需要增加额外的塑料天线盖封住缺口，会增加成本和结构重量；天线盖和壳体安装容易引起震动异响问题。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提到的至少一个问题，本实用新型提供了一种包含有板载天线结构的车机，直接板载天线，没有多余的固定结构，使得安装方便，而且开口小不会影响EMC测试结果，同时天线外露使得信号更好，天线整体安装结构质量轻、结构简单、便于维修或更换，而且成本低，易于获得。

本实用新型实施例提供的具体技术方案如下：

第一方面，提供一种包含有板载天线结构的车机，包括：壳体，所述壳体包括主体，以及拆卸安装在所述主体顶部的上盖；电路板，所述电路板安装在所述上盖和所述主体之间；天线，所述天线与所述电路板一体成型；以及天线盖，所述天线盖套设在所述天线上；其中，所述主体上开设有第一缺口，所述上盖在与所述第一缺口对应位置开设有第二缺口，所述天线从所述第一缺口和所述第二缺口形成的通道贯穿并凸出，与所述天线盖过盈连接。

进一步的，所述天线盖内侧壁固定连接有若干凸台，所述天线盖过盈套设在所述天线上使得所述凸台弹性挤压在所述天线盖与所述天线之间。

进一步的，所述天线盖的开口外边缘固定连接有限位边缘，所述天线盖贯穿所述第一缺口和所述第二缺口形成的通道时，所述限位边缘抵触在所述第一缺口和所述第二缺口的侧壁。

进一步的，所述限位边缘的一侧抵触所述电路板的外侧壁，另一侧抵触在所述的第一缺口和所述第二缺口的内侧壁。

进一步的，还包括拆卸连接在所述主体上的后盖。

进一步的，所述上盖的外侧壁连接有密封板，所述第二缺口设置在所述密封板上且与所述天线对应的位置，使得所述第二缺口的开口与所述第一缺口的开口设置在同一平面。

进一步的，所述上盖的外径尺寸大于所述主体的外径，使得所述上盖罩设在所述主体上。

进一步的，所述上盖的外周壁开设有容纳槽，所述容纳槽底部开设有定位孔，通过连接件贯穿所述定位孔、所述电路板以连接至所述主体，使得所述上盖和所述电路板安装在所述主体上。

进一步的，所述天线盖的截面呈“凸”字形或“十”字形。