[实用新型]一种蹄片轴的锁止结构

说明书

本实用新型公开了一种蹄片轴的锁止结构，涉及制动器领域,包括制动支架和凸台，所述制动支架在凸台的两侧皆连接有蹄片轴，所述蹄片轴一端设置有与凸台平行的平面，所述凸台和两组蹄片轴之间连接有凹形结构的卡片，所述凸台、卡片和两组蹄片轴之间以蹄片轴的径向贯穿连接有插柱。本实用新型凹形结构的卡片与制动支架的凸起部分紧密配合，卡片同时与蹄片轴一侧的平面贴合，通过插柱径向穿过蹄片轴对卡片限位，同时能进一步对蹄片轴锁止，增大制动支架凸起部分与蹄片轴的接触面积，提高了对蹄片轴锁止的稳定性，通过插柱对卡片限位，防止卡片在使用过程中滑出的同时，插柱进一步提高了对蹄片轴锁止的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及制动器领域，具体为一种蹄片轴的锁止结构。

背景技术

国内汽车车桥中，鼓式制动器的制动蹄片与制动支架之间采用蹄片轴结构铰接，并用挡片、锁片、螺栓等零件固定锁止蹄片轴。

相关的技术可参考授权公告号为CN210196320U的中国专利，其公开了一种制动器蹄片轴锁止机构，包括蹄片轴、制动支架、锁片和两个制动蹄片；制动支架设有两个贯通的圆孔，制动支架外侧端面设置有矩形凸台，矩形凸台的两侧加工有凹槽；蹄片轴轴向靠近外侧端面处设置有凹槽，该凹槽与凸台两侧槽配合形成一个安装孔，锁片为钢板冲压成的U形叉结构，两个U形叉结构安装于安装孔中。

针对上述中的相关技术，发明人认为上述锁止机构在实际使用时，由于矩形凸台与锁片以及蹄片轴之间的接触面较小，锁片对蹄片轴的锁止效果不佳，长时间使用易出现松动的现象，且没有对锁片的限位结构，锁片易从矩形凸台与蹄片轴之间滑出，造成锁止机构失效。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种蹄片轴的锁止结构，以解决锁片对蹄片轴的锁止效果不佳，锁片易从矩形凸台与蹄片轴之间滑出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蹄片轴的锁止结构,包括制动支架和凸台，所述制动支架在凸台的两侧皆连接有蹄片轴，所述蹄片轴一端设置有与凸台平行的平面，所述凸台和两组蹄片轴之间连接有凹形结构的卡片，所述凸台、卡片和两组蹄片轴之间以蹄片轴的径向贯穿连接有插柱。

通过采用上述技术方案，凹形结构的卡片与制动支架的凸起部分紧密配合，卡片同时与蹄片轴一侧的平面贴合，通过插柱径向穿过蹄片轴对卡片限位，同时能进一步对蹄片轴锁止，增大制动支架凸起部分与蹄片轴的接触面积，提高了对蹄片轴锁止的稳定性，通过插柱对卡片限位，防止卡片在使用过程中滑出的同时，插柱进一步提高了对蹄片轴锁止的稳定性。

本实用新型进一步设置为，所述插柱穿出蹄片轴的一端连接有开口销。

通过采用上述技术方案，开口销能够对插柱限位，防止插柱滑出。

本实用新型进一步设置为，所述蹄片轴连接有蹄片。

通过采用上述技术方案，蹄片通过蹄片轴转动。

本实用新型进一步设置为，所述卡片的内侧与凸台紧密接触。

通过采用上述技术方案，保证卡片稳定安装在凸台上。

本实用新型进一步设置为，所述卡片外的两侧与两组蹄片轴的平面部分紧密接触。

通过采用上述技术方案，防止蹄片轴受力时产生震动。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型通过凹形结构的卡片与制动支架的凸起部分紧密配合，卡片同时与蹄片轴一侧的平面贴合，通过插柱径向穿过蹄片轴，再穿过制动支架的凸起部分以及卡片，对卡片限位，同时能进一步对蹄片轴锁止，通过增大制动支架凸起部分与蹄片轴的接触面积，提高了对蹄片轴锁止的稳定性，通过插柱对卡片限位，防止卡片在使用过程中滑出的同时，插柱进一步提高了对蹄片轴锁止的稳定性。

附图说明