[实用新型]用于汽车电动座椅减速器的零件与治具脱离机构

说明书

本实用新型公开了用于汽车电动座椅减速器的零件与治具脱离机构，涉及汽车零部件加工技术领域，包括工作台，工作台的表面设置有转盘，且转盘的顶端固定连接有承载治具，并且承载治具相邻设置有两组，转盘的外侧设置有立架，且立架在工作台的表面固定安装。本实用新型中，通过直线导轨的设置，则使安装块带动夹爪在转盘的任意位置进行移动，提高了夹爪夹持的灵活性，并且扩大了适用范围，同时，通过安装板在安装块的外壁进行高度调节，便于T型块带动夹爪在不同高度对工件与治具进行脱离，并且通过双工位的夹爪设置，则使工件的脱离效率提高，并且结构简单，操作方便，解决了零件在压合过程中与治具存在一定的过盈量的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及用于汽车电动座椅减速器的零件与治具脱离机构。

背景技术

随着交通工具的不断发展，人们的出行越来越方便，也越来越快速，其中，汽车已经成为越来越普遍的出行工具，随着人们对生活状态的不断追求，汽车的发展也越来越趋向于功能化，汽车电动座椅为由电驱动装置进行位置调节的汽车座椅，在对汽车座椅进行驱动时通常采用汽车电动座椅减速器。

汽车电动座椅减速器的铁圈在进行压合加工后，由于零件在压合过程中与夹具有一定的过盈量,需要将零件和承载治具进行分离，现有的汽车电动座椅减速器的铁圈在加工后直接对压合后的铁圈进行输送，不能够有效的保证铁圈的压合质量，导致铁圈加工的精准性和稳定性较差，并且降低了汽车电动座椅减速器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决汽车电动座椅减速器的铁圈在进行压合加工后，由于零件在压合过程中与夹具有一定的过盈量,需要将零件和承载治具进行分离，现有的汽车电动座椅减速器的铁圈在加工后直接对压合后的铁圈进行输送，不能够有效的保证铁圈的压合质量，导致铁圈加工的精准性和稳定性较差，并且降低了汽车电动座椅减速器的使用寿命的缺点，而提出的用于汽车电动座椅减速器的零件与治具脱离机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于汽车电动座椅减速器的零件与治具脱离机构，包括工作台，所述工作台的表面设置有转盘，且转盘的顶端固定连接有承载治具，并且承载治具相邻设置有两组，所述转盘的外侧设置有立架，且立架在工作台的表面固定安装；

所述立架的外壁安装有直线导轨，且直线导轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块的正端面安装有安装块，且安装块的表面连接有连接块，所述连接块的内部设置有调节杆，且调节杆的外壁连接有安装板，所述安装板的外壁固定安装有T型块，且T型块的底端固定连接有气缸，所述气缸的一侧连接有夹爪。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板通过调节杆与连接块之间构成升降结构，且连接块通过滑块、直线导轨与立架之间构成活动结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气缸关于T型块的中轴线对称设置有两组，且两组气缸的间距与两组承载治具的间距相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装块的上方连接有支架，且支架的一侧连接有拖链。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹爪的下方设置有料板，且料板的一侧安装有料箱，并且料箱在工作台的表面固定安装。

综上，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过直线导轨的设置，则使安装块带动夹爪在转盘的任意位置进行移动，提高了夹爪夹持的灵活性，并且扩大了适用范围，同时，通过安装板在安装块的外壁进行高度调节，便于T型块带动夹爪在不同高度对工件与治具进行脱离，并且通过双工位的夹爪设置，则使工件的脱离效率提高，并且结构简单，操作方便，解决了零件在压合过程中与治具存在一定的过盈量的问题，有利于提高工件的加工质量。