[实用新型]一种调速轮系

说明书

本实用新型公开了一种调速轮系，涉及柴油机技术领域，包括动力轮、从动轮、张紧轮以及齿带，动力轮包括转动盘，转动盘上沿径向滑动设置有多个呈辐射状分布的U形杆，各U形杆上均通过轴承转动连接有齿辊，齿带套设于各齿辊上，齿带还套设于从动轮上，张紧轮用于张紧齿带；还包括驱动机构，其用于驱动各U形杆同步滑动以调节各齿辊距离转动盘中心的距离。该调速轮系，转动盘接受初始动力源的驱动，通过驱动机构驱动转动盘上的各U形杆同步滑动，以调节各齿辊距离转动盘中心的距离，从而调节由各齿辊形成的环状轮的直径，进而实现从动轮的转速调节，实现在不主动调节初始动力源转速的情况下调节从动轮的瞬时速率。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种调速轮系。

背景技术

现有技术中，轮系调速通常是根据执行部件的转速需求通过调整初始动力源(如电机、发动机)的转速来实现的，在部分情况下，轮系的初始动力源的转速无法随执行部件的需求调整，此时在不调整初始动力源转速的情况下，执行部件的转速就无法得到调整。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种调速轮系，以解决上述现有技术中的不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种调速轮系，包括动力轮、从动轮、张紧轮以及齿带，所述动力轮包括转动盘，所述转动盘上沿径向滑动设置有多个呈辐射状分布的U形杆，各U形杆的一端均与转动盘滑动连接，另一端均通过轴承转动连接有齿辊，所述齿带套设于各齿辊上，齿带还套设于从动轮上，张紧轮用于张紧齿带；还包括驱动机构，其用于驱动各所述U形杆同步滑动以调节各齿辊距离转动盘中心的距离。

进一步地，所述转动盘上沿径向开设有滑槽，所述U形杆的一端滑动设置于滑槽内。

进一步地，所述驱动机构包括多个第一锥轮、第二锥轮以及液压缸，各第一锥轮与各U形杆一一对应地转动连接，第二锥轮同时与各第一锥轮的锥面滚动贴合，液压缸用于驱动所述第二锥轮沿转动盘的轴向移动。

进一步地，所述动力轮还包括弹性单元，所述弹性单元的弹力向环状轮的中心作用于各U形杆上。

进一步地，所述弹性单元为套设于各U形杆上的橡皮筋或环形弹簧。

进一步地，所述弹性单元包括多个与U形杆一一对应的弹簧，弹簧的一端固定连接在对应的U形杆上，另一端固定连接在转动盘上。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种调速轮系，转动盘接受初始动力源的驱动，通过驱动机构驱动转动盘上的各U形杆同步滑动，以调节各齿辊距离转动盘中心的距离，从而调节由各齿辊形成的环状轮的直径，进而实现从动轮的转速调节，实现在不主动调节初始动力源(如柴油机的曲轴)转速的情况下增大(环状轮直径调大)或减小(环状轮直径调小)从动轮的瞬时速率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的驱动机构的结构示意图。

附图标记说明：

1、动力轮；1.1、转动盘；1.2、U形杆；1.3、齿辊；1.4、驱动机构；1.41、第一锥轮；1.42、第二锥轮；1.43、液压缸；1.5、弹性单元；2、从动轮；3、张紧轮；4、齿带。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。