[实用新型]一种适用于既有地下结构上方的桥梁地梁

说明书

本实用新型公开了一种适用于既有地下结构上方的桥梁地梁，包括混凝土层，混凝土层内具有浇筑模架，浇筑模架包括骨架模、箍筋、纵向钢筋，骨架模为四个，且四个骨架模构成矩形结构，骨架模包括骨架钢板和锚固钢筋，骨架钢板的内外两侧沿骨架钢板的延伸方向间隔设置有若干锚固钢板，锚固钢板上沿骨架钢板的延伸方向开设有腰形孔，锚固钢筋沿骨架钢板的延伸方向穿设在腰形孔内，骨架模的外围围设有若干圈箍筋，在箍筋的内侧纵向设置有若干间隔设置的纵向钢筋。桥梁地梁作为桥梁下部结构中的地梁，其结构强度高，在保证结构强度的前提下，能有效的降低地梁梁高，在不影响车站安全和不影响现状地面条件的前提下满足了桥梁上部结构的安全。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通，特别是一种适用于既有地下结构上方的桥梁地梁。

背景技术

桥梁地梁为减少桥墩对城市景观的影响而将桥墩门架埋入地下的一种结构，在当今城市的建设中，地面交通与地下轨道交通存在不可避免的冲突，传统地下结构上方的桥梁下部结构通常采用门架墩的形式，门架墩多采用普通预应力混凝土框架结构；随着社会的发展和进步，市政桥梁工程对于景观、经济性、耐久性等方面提出了更高的要求，特别对于地下结构上方的施工，型钢混凝土组合梁充分利用钢受拉、混凝土受压的优势，具有良好的技术和经济效益，在工程结构中得到广泛的应用。

现有的门墩架，具有以下缺点：1、预应力钢筋混凝土门架墩采用普通混凝土制造而成，梁高截面尺寸大，梁高较高，自重较大，施工时需封闭交通大量浇筑，施工时间长，效率低，施工成本高，施工时对既有地下结构的影响大；2、由于既有地下结构的存在，桥梁下部结构实施空间有限，其中桥梁桩基只能分布于地下结构围护结构外部，桩基间距大，因此既有地下结构上方的桥梁方案多为门架墩，门架墩墩柱结构形式单一，多为柱式墩，严重影响地面交通组织，破坏了城市景观效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种适用于既有地下结构上方的桥梁地梁。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种适用于既有地下结构上方的桥梁地梁，包括混凝土层，混凝土层内具有浇筑模架，浇筑模架包括骨架模、箍筋、纵向钢筋，骨架模为四个，且四个骨架模构成矩形结构，骨架模包括骨架钢板和锚固钢筋，骨架钢板的内外两侧沿骨架钢板的延伸方向间隔设置有若干锚固钢板，锚固钢板上沿骨架钢板的延伸方向开设有腰形孔，锚固钢筋沿骨架钢板的延伸方向穿设在腰形孔内，骨架模的外围围设有若干圈箍筋，在箍筋的内侧纵向设置有若干间隔设置的纵向钢筋。

可选的，骨架模还包括锚固螺栓，在横向方向上的两个骨架钢板至少通过一锚固螺栓连接，在纵向方向上的两个骨架钢板至少通过一锚固螺栓连接。

可选的，四个骨架钢板首尾焊接连接。

可选的，锚固钢板沿骨架钢板的延伸方向等间距设置。

可选的，箍筋为两圈，且分别为上箍筋和下箍筋，纵向钢筋的顶部与上箍筋焊接，纵向钢筋的底部与下箍筋焊接。

可选的，混凝土层为UHPC混凝土层。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的桥梁地梁，作为桥梁下部结构中的地梁，其结构强度高，在保证结构强度的前提下，能有效的降低地梁梁高，在不影响车站安全和不影响现状地面条件的前提下满足了桥梁上部结构的安全。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态图。

图2为浇筑模架的结构示意图一。

图3为浇筑模架的结构示意图二。

图4为骨架模的结构示意图。

图中，10-骨架模，20-箍筋，30-锚固螺栓，40-纵向钢筋，11-骨架钢板，12-锚固钢板，13-腰形孔，14-锚固钢筋，100-桥梁地梁，200-地下结构，300-桥梁。

具体实施方式