[实用新型]用于电动汽车的连接器及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于电动汽车的连接器及具有其的车辆，连接器包括母线、接线端子和第一紧固件，母线设置有电连接端，电连接端设置有第一穿孔；接线端子上设有穿透导电部，穿透导电部的顶部设有尖锐部，尖锐部用于穿透电连接端表面的氧化层且尖锐部的顶端与电连接端连接，第一紧固件穿设第一穿孔，以将电连接端固定在接线端子上。这样，通过在接线端子上设有穿透导电部，由于穿透导电部上具有能够穿破电连接端上的氧化层与电连接端进行连接的尖锐部，以使接线端子与母线之间的连接抵触更为可靠，以便于电流的流通，从而让连接器具有更高的使用性能。同时，采用母线与接线端子进行连接，能够简化连接器的结构，缩小连接器的体积，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，尤其是涉及一种用于电动汽车的连接器及具有其的车辆。

背景技术

在相关技术中，电动汽车的充电和配电对于电动汽车来说是十分重要的。因此，通常设有连接器以对高压线束进行连接，以使电动汽车的充电和配电更为可靠。在现有技术中，电动汽车的高压线束常用于从一端至另一端的电功率传输，传统的高压线束采用绞合软电缆，绞合软电缆和其连接器结构的复杂性导致高压线束成本过高和体积过大，受限的体积和成本的原因，无法满足电动汽车车辆内部大功率配电需求。此外，传统高压线束无法为电动汽车充电和配电提供坚固、刚性、高屏蔽效能的支持。不仅如此，在高压线束装载至连接器内时，高压线束上会生成有氧化层，以影响高压线束的电流传递。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于电动汽车的连接器，所述连接器的连接较为稳定，使用性能较高。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，包括如上所示的连接器。

根据本实用新型实施例的用于电动汽车的连接器，包括：母线、接线端子和第一紧固件，所述母线设置有电连接端，所述电连接端设置有第一穿孔；所述接线端子上设有穿透导电部，所述穿透导电部的顶部设有尖锐部，所述尖锐部用于穿透所述电连接端表面的氧化层且所述尖锐部的顶端与所述电连接端连接；以及，所述第一紧固件穿设所述第一穿孔，以将所述电连接端固定在所述接线端子上。

根据本实用新型实施例的用于电动汽车的连接器，通过在接线端子上设有穿透导电部，由于穿透导电部上具有能够穿破电连接端上的氧化层后与电连接端进行连接的尖锐部，以使接线端子与母线之间的连接抵触更为可靠，以便于电流的流通，从而让连接器具有更高的使用性能。同时，采用母线与接线端子进行连接，能够简化连接器的结构，缩小连接器的体积，从而降低成本。

在一些实施例中，所述穿透导电部包括多个棱锥状的凸刺，多个所述凸刺的顶端与所述电连接端的视在接触面积为S1，所述母线的线芯的标称横截面积为S，其中，S1≥S。

在一些实施例中，所述穿透导电部包括多个条状的凸起，每一个所述凸起的顶端设有刀口，所述刀口用于穿透所述氧化层且所述刀口的顶端与所述电连接端连接，多个所述刀口与所述电连接端的视在接触面积为S2，所述母线的线芯的标称横截面积为S，其中，S2≥S。

在一些实施例中，所述接线端子相对所述电连接端竖向设置，所述穿透导电部设置于所述接线端子朝向所述电连接端的一端端面上。

在一些实施例中，所述接线端子相对所述电连接端水平设置，所述接线端子的一端设置有避让部，所述电连接端与所述避让部固定连接，所述穿透导电部设置于所述避让部的表面上。

在一些实施例中，所述第一紧固件包括：螺柱和螺母，所述螺柱设置于所述接线端子上，所述螺柱穿设过所述第一穿孔，所述螺母与所述螺柱螺纹连接，所述螺母压设在所述电连接端背离所述接线端子的一侧表面上。