[实用新型]一种CNG压缩机用曲轴无泄漏动密封结构

说明书

本实用新型公开了一种CNG压缩机用曲轴无泄漏动密封结构，解决现有CNG压缩机机身天然气泄露损害机身内部结构及零部件的技术问题。本实用新型包括套设于曲轴上的密封外壳、垫片、防尘唇、次密封唇、密封圈、主密封唇和密封内壳，垫片、防尘唇、次密封唇、密封圈、主密封唇和密封内壳依次嵌装于密封外壳内部，主密封唇上套设有延伸弹簧。本实用新型结构简单、设计科学合理，使用方便，采用了一种无泄漏动密封结构，可有效提高曲轴两端与箱体之间的密封连接，确保机身密封性能及长寿命特性。

技术领域

本实用新型属于CNG压缩机技术领域，具体涉及一种CNG压缩机用曲轴无泄漏动密封结构。

背景技术

在天然气的储存和运输中，作为输送动力的压缩机是核心设备，采用安全、高效的压缩机是首要的任务，对提高运输效率和降低成本起着重要作用。以高压气体为动力源的压缩机的填料是一种密封气缸内压力气体、减少气体外漏的装置，设置于活塞杆与接筒之间的连接位置。由于活塞杆工作时处于往复直线运动状态，所以压缩机填料的密封机理属于动密封，不可避免的或多或少有一定量的外漏。根据气体介质的不同，将其或多或少的外漏气体接至安全场所放空或燃烧。

CNG压缩机的泄漏一直是困扰人们的难题。从天然气压缩机的结构特点来看，泄漏点主要包括各种垫片密封泄漏、气阀泄漏、活塞环泄漏、填料泄漏等。为此，无泄漏CNG压缩机可有效防止易燃易爆及有害气体的泄漏，避免或减少了对环境的污染，同时提高了压缩机的效率，降低了压缩机运行成本等。

CNG压缩机机身形成一个密闭的腔体，将填料泄漏的气体密封在机身内部，并与机组一级进气管道连通实现天然气回收利用，达到天然气压缩机无泄漏的目的。但机身密封问题凸显。机身密封的主要困难在于曲轴两端在箱体上的轴承动-静密封：一方面旋转轴密封的动静部件的相对速度高；另一方面天然气富含颗粒物、腐蚀性杂质气体；第三方面是压气机整个工作期内，温度、压力、振动等条件变化大而且呈现高度周期性。上述易造成密封结构及零部件的磨损、抗腐蚀、耐疲劳等问题，影响机身密封性能及长寿命特性。

因此，本实用新型提供了一种CNG压缩机用曲轴无泄漏动密封结构，以至少解决上述部分技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种CNG压缩机用曲轴无泄漏动密封结构，以至少解决上述部分技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种CNG压缩机用曲轴无泄漏动密封结构包括套设于曲轴上的密封外壳、垫片、防尘唇、次密封唇、密封圈、主密封唇和密封内壳，垫片、防尘唇、次密封唇、密封圈、主密封唇和密封内壳依次嵌装于密封外壳内部，主密封唇上套设有延伸弹簧。

进一步地，密封外壳包括密封外壳本体、以及设于密封外壳本体上用于垫片限位的第一限位环，第一限位环与垫片密封贴合，第一限位环内径小于垫片内径。

进一步地，防尘唇包括防尘唇本体、以及设于防尘唇本体上的防尘唇挡边，防尘唇本体分别与垫片和次密封唇密封贴合，防尘唇挡边外壁与第一限位环内壁相贴合。

进一步地，防尘唇挡边内腔为扩径腔。

进一步地，次密封唇包括次密封唇本体、以及设于次密封唇本体上的次密封唇挡边，次密封唇本体分别与防尘唇和密封圈密封贴合。

进一步地，次密封唇挡边内腔为收缩腔。

进一步地，主密封唇包括主密封唇本体、设于主密封唇本体上的主密封唇挡边、以及设于主密封唇挡边上设有用于延伸弹簧限位的第二限位环，主密封唇本体分别与密封圈和密封内壳密封贴合，延伸弹簧套设于主密封唇挡边外壁。

进一步地，主密封唇挡边外壁开设有与延伸弹簧相适配的弹簧槽，延伸弹簧嵌装于弹簧槽内。