[实用新型]一种三轮车可调节座椅

说明书

本实用新型涉及三轮车技术领域，一种三轮车可调节座椅，包括支撑架、底架、主坐垫和中坐垫，所述主坐垫设置在支撑架的顶部，所述支撑架滑动设置在底架上，且所述主坐垫位于底架的上方，所述中坐垫的一端铰接在底架的顶部。本实用新型的优点是可以调节座椅使其变成双座模式供搭人。

技术领域

本实用新型涉及三轮车技术领域，特别是一种三轮车可调节座椅。

背景技术

电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便。电动三轮车广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。目前，现有电动三轮车座椅一般是固定的，只能乘坐固定的人数，而不能进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种三轮车可调节座椅。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种三轮车可调节座椅，包括支撑架、底架、主坐垫和中坐垫，所述主坐垫设置在支撑架的顶部，所述支撑架滑动设置在底架上，且所述主坐垫位于底架的上方，所述中坐垫的一端铰接在底架的顶部。

具体的，所述的底架上设置有一安装轴，所述安装轴的上端转动设置有一转套，所述中坐垫的一端铰接在所述转套上。

具体的，所述底架内设置有两根平行的滑轨，所述滑轨上均滑动设置有滑块，两根滑轨上设置的滑块通过连杆连接，所述支撑架的底部两端分别与连杆连接。

具体的，所述的滑轨上均套设在有缓冲弹簧，每根所述滑轨上设置有两个所述缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧设置在滑块的两侧。

具体的，所述的底架上设置有一锁止机构，所述锁止机构包括安装支架、插销和复位弹簧，所述安装支架固定在所述底架上，所述安装支架包括上支板、下支板和侧板，所述上支板和下支板分别设置在侧板的顶部和底部，所述上支板和下支板上设置有同轴的插孔，所述插销插入插孔内，且在所述插销上套设所述复位弹簧，所述复位弹簧位于上支板和下支板之间，所述插销上设置有限位凸台，所述复位弹簧的上端抵接在限位凸台上，所述复位弹簧的下端抵在下支板上，所述支撑架上设置有一锁止板，所述锁止板上设置有一锁孔，所述插销的上端位于锁孔的移动路径上。

具体的，所述插销的底部设置有一踏板。

具体的，所述的下支板上设置有导孔，所述踏板穿过导孔与插销的底部连接。

具体的，所述安装轴的下端还铰接有小坐垫。

具体的，所述小坐垫的底部两侧均铰接有一支撑杆，所述支撑杆上设置有导槽，所述导槽为L形，所述底架上设置有支杆，所述支杆与导槽滑动连接。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的座椅可以根据需求调节乘车的模式，可以在单人模式、双人模式和三人模式之间进行调节以方便使用，将主坐垫固定在支撑架上，中坐垫固定在底架上，通过滑动支撑架使中坐垫露出，并转动中坐垫就能调节成双人模式供使用。

附图说明

图1 为本实用新型的座椅整体结构示意图；

图2 为本实用新型的座椅三座模式结构示意图；

图3 为图1中A处的结构示意图；

图4 为本实用新型的支撑杆结构示意图；

图中：1-支撑架，2-底架，3-主坐垫，4-中坐垫，5-小坐垫，6-滑轨，7-连杆，8-滑块，9-上支板，10-侧板，11-下支板，12-插销，13-踏板，14-下支板，15-锁止板，16-锁孔，17-安装轴，18-转套，19-支撑杆，20-导槽。

具体实施方式