[实用新型]一种用于汽轮发电机组的可在线更换危机遮断模块

说明书

本申请涉及一种用于汽轮发电机组的可在线更换危机遮断模块，其包括油路载体，所述油路载体上设有四个AST阀组、两个OPC阀组和节油器载体，所述节油器载体内设有节油器，所述AST阀组与油路载体之间通过第一快接件可拆卸式连接，所述AST阀组的A接口、B接口、X接口、Y接口均设有第一截止阀。本申请通过设置第一截止阀，当某一个AST阀组在线试验出故障之后，可启动对应的第一截止阀，然后对该AST阀组进行在线更换，无须停机，极大降低了经济损失。

技术领域

本申请涉及危急遮断系统的领域，尤其是涉及一种用于汽轮发电机组的可在线更换危机遮断模块。

背景技术

AST（OPC）危急遮断系统。其意义为，防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致的汽轮机发生重大损伤事故。AST（OPC）危急遮断系统监视汽机的某些运行参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就送出遮断信号关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门。被监视的参数有如下各项：汽轮机超速、推力轴承磨损、轴承油压过低、冷凝器真空过低、抗燃油油压过低。

现有的危机遮断系统基本上采用原美国西屋公司的设计，采用四个AST电磁阀串并联设置，可靠性高，且具有在线试验电磁阀的功能。

如图6所示，为现有的AST（OPC）危急遮断模块的执行元件的液压原理图，即AST（OPC）危急遮断模块包括手动换向阀、四个串并联的AST阀组、两个OPC模组、进油节油器和回油节油器等，四个AST阀组结构相同，四个AST阀组均具有A、B、X、Y四个接口。

针对上述中的相关技术，发明人认为，当AST阀组在线试验出现问题时，必须停机检修更换AST阀组，而停机检修的成本过高，因此急需一种无需停机、可在线更换AST阀组的危急遮断模块。

实用新型内容

为了对AST阀组进行在线维修更换，减少停机所导致的经济损失，本申请提供一种用于汽轮发电机组的可在线更换危机遮断模块。

本申请提供的一种用于汽轮发电机组的可在线更换危机遮断模块，采用如下的技术方案：

一种用于汽轮发电机组的可在线更换危机遮断模块，包括油路载体，所述油路载体上设有四个AST阀组、两个OPC阀组和节油器载体，所述节油器载体内设有节油器，所述AST阀组与油路载体之间通过第一快接件可拆卸式连接，所述AST阀组的A接口、B接口、X接口、Y接口均设有第一截止阀。

通过采用上述技术方案，通过设置第一截止阀，当某一个AST阀组在线试验出故障之后，可启动对应的第一截止阀，该油路部分截断，然后对该AST阀组进行在线更换，无须停机，极大降低了经济损失。

并且由于故障AST阀组的油路截断，使得另外AST阀组可正常使用，因此，在线试验和在线监测可继续进行。

其次，通过设置第一快接件，可极快完成故障AST阀组的拆卸和新AST阀组的安装，以减少因油路长时间截断而造成的影响。

可选的，所述节油器载体与油路载体之间通过第二快接件可拆卸式连接，所述节油器的进油接口、出油接口和回油接口均设有第二截止阀。

ASP压力是通过节油器载体内的节油器匹配产生的，而一旦任何一个节油器产生堵塞，就会影响ASP压力值，导致AST电磁阀在线试验功能失效。但要检修、处理这两个节油器必须在机组停机状态。

因此通过采用上述技术方案，但节油器堵塞时，可通过启动第二截止阀，以截断该部分油路，然后拆卸节油器载体，以对节油器进行清洗或者更换，该过程无需停机，从而减少不必要的经济损失。

并且，通过设置第二快接件，可极快完成节油器载体的拆装，以减少因油路长时间截断而造成的影响。