[实用新型]一种用于发动机的螺杆模具

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其为一种用于发动机的螺杆模具，包括外壳，所述外壳内设有模具主体，所述模具主体内固定连接有呈均匀分布的齿牙，所述模具主体一侧固定连接有导热板，所述外壳内上下两侧均开设有散热槽，所述外壳通过所设散热槽固定连接有导热硅胶板，所述导热硅胶板内固定连接有呈均匀分布的导热管，本实用新型中，通过设置的导热板、散热槽、导热硅胶、导热管和连接管，可以方便的将模具主体产生的热量通过导热板导入散热槽内所设导热硅胶中，再通过导热硅胶导入至导热板中，减少模具主体内的热量，通过设置的固定框、固定架和电扇，可以方便的将导热管内的热量导出，实现模具主体的降温，使生产的螺杆更加精确。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于发动机的螺杆模具。

背景技术

汽车零部件为汽车的配件，是汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

传统的用于发动机的螺杆模具在使用时，往往直接将需要进行螺纹加工的工件直接放置在螺杆模具内，然后通过螺杆模具对工件表面进行螺纹加工，在加工时，工件与螺纹模具之间发生摩擦，会产生大量的热，从而导致工件与螺纹模具发生形变，影响螺杆的合格率，因此，针对上述问题提出一种用于发动机的螺杆模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于发动机的螺杆模具，以解决发热导致螺杆生产合格率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于发动机的螺杆模具，包括外壳，所述外壳内设有模具主体，所述模具主体内固定连接有呈均匀分布的齿牙，所述模具主体一侧固定连接有导热板，所述外壳内上下两侧均开设有散热槽，所述外壳通过所设散热槽固定连接有导热硅胶板，所述导热硅胶板内固定连接有呈均匀分布的导热管，所述导热管顶部固定连接有呈均匀分布的连接管，所述外壳上下两侧内均固定连接有固定框，所述固定框内固定连接有的固定架，所述固定架一侧固定连接有电扇，所述模具主体左右两端均开设有呈前后对称设置的定位槽，所述模具主体所设定位槽内设有定位杆，所述定位杆另一端固定连接有固定板，所述固定板内两端均设有螺丝，所述螺丝另一端与外壳固定连接，所述模具主体前后两侧均固定连接有呈前后对称设置的限位杆。

优选的，所述导热板一侧与导热硅胶板紧密连接，导热硅胶板一侧内固定连接有呈均匀分布的连接管，所述连接管外侧与外壳固定连接。

优选的，所述连接管一侧设有电扇，所述电扇外侧设有固定框，所述固定架呈十字形设置。

优选的，所述模具主体左右两侧均设有固定板，所述固定板一侧与外壳紧密连接。

优选的，所述限位杆横截面呈凸字形设置，所述限位杆外侧设有外壳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的导热板、散热槽、导热硅胶、导热管和连接管，可以方便的将模具主体产生的热量通过导热板导入散热槽内所设导热硅胶中，再通过导热硅胶导入至导热板中，减少模具主体内的热量，通过设置的固定框、固定架和电扇，可以方便的将导热管内的热量导出，实现模具主体的降温，使生产的螺杆更加精确；

2、本实用新型中，通过设置的限位杆，可以方便的对模具主体安装在外壳上，当需要对不同尺寸的螺杆进行加工时，可以进行更换，通过设置的固定板、定位杆、定位槽和螺丝，可以方便的对模具主体进行固定，使模具主体安装更加稳定，使螺杆加工效果更好。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；