[实用新型]一种带吸油管路的齿轮箱

说明书

本实用新型提供一种带吸油管路的齿轮箱，包括箱体，箱体的下部设置有油箱，油箱的侧壁上设置有操作口，操作口与油箱的内腔连通，操作口上设置有油箱盖板，油箱盖板上一体式设置有中空的吸油管路，吸油管路的下端设置为吸油口，吸油口位于油箱内腔的底部，吸油管路通过吸油口与油箱的内腔连通，吸油管路的上端位于油箱盖板的外侧，用于使吸油管路对外连通。本实用新型中，吸油管路一体式设置在油箱盖板上，油箱盖板设置在油箱的操作口，使吸油管路集成在齿轮箱上并固定，受机械振动的影响很小；油箱盖板结构简单，体积也小，在油箱盖板上铸造出吸油管路难度不大，或者在油箱盖板上机加工出吸油管路也很方便。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱的技术领域，更确切地说涉及一种带吸油管路的齿轮箱。

背景技术

安装在齿轮箱内的齿轮和轴承在运转时都需要添加润滑油进行润滑降温，润滑油一般是由油泵从齿轮箱的油箱内吸出并强制输送至各个润滑点。现有产品中，油泵都是通过吸油管道从油箱内吸油的，其中有些产品的吸油管道是外置的油管，外置油管的一端置于油箱内但是不方便固定，另一端伸出油箱并与油泵的进油口连通，如此，油箱上必须设置供油管穿出的孔，机器运行的时候，外置的油管很容易会由于机械振动而晃动甚至与油箱脱离，造成油泵吸油不稳定，油箱上供油管穿出的孔也会产生漏油的问题。另外有些产品的吸油管道是设置在油箱内的油路，该油路与齿轮箱结构固定结合在一起，机器运行时该油路不会晃动，能稳定向油泵输出润滑油，该油路可以是在齿轮箱上一体式铸造而成，但这会增大齿轮箱模具的制作难度，也可以是在油箱内通过机床加工制成，但是机床在齿轮箱上进行机加工很不方便，还会大大推高齿轮箱的制造成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种带吸油管路的齿轮箱，吸油管路集成在齿轮箱上并固定，受机械振动的影响很小，且制造方便。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种带吸油管路的齿轮箱，包括箱体，箱体的下部设置有油箱，油箱的侧壁上设置有操作口，操作口与油箱的内腔连通，操作口上设置有油箱盖板，油箱盖板上一体式设置有中空的吸油管路，吸油管路的下端设置为吸油口，吸油口位于油箱内腔的底部，吸油管路通过吸油口与油箱的内腔连通，吸油管路的上端位于油箱盖板的外侧，用于使吸油管路对外连通。

与现有技术相比，本实用新型的带吸油管路的齿轮箱有以下优点：吸油管路一体式设置在油箱盖板上，将油箱盖板设置在油箱的操作口，使吸油管路集成在齿轮箱上并固定，受机械振动的影响很小；油箱盖板结构简单，体积也小，在油箱盖板上铸造出吸油管路难度不大；将油箱盖板置于机床上加工也很方便，也可以在油箱盖板上机加工出吸油管路。

优选的，吸油管路设置在油箱盖板的外侧壁上，吸油口设置在油箱盖板的内侧壁上并连通吸油管路与油箱的内腔。采用此结构，简化油箱盖板的结构，方便制造加工。

优选的，油箱盖板的外侧壁上设置有若干条加强筋，加强筋用于连接油箱盖板与吸油管路的侧壁。采用此结构，可以加大吸油管路侧壁的强度，加强吸油管路与油箱盖板之间的一体性，减小机械振动的影响。

优选的，吸油管路的上端设置有外接油管，所述的外接油管用于使吸油管路对外连通。采用此结构，采用外接油管对外连通，有利于简化吸油管路的结构，减小吸油管路的连接长度。

优选的，吸油管路的上端设置有法兰，吸油管路的上端与所述的外接油管通过法兰密封连接。采用此结构，使吸油管路与外接油管之间连接稳固且密封不漏油。

优选的，吸油管路的上端设置有螺纹接头，吸油管路的上端与所述的外接油管通过螺纹接头密封连接。采用此结构，使吸油管路与外接油管之间连接稳固且密封不漏油。

优选的，所述的外接油管是波纹管。采用此结构，波纹管能伸缩，便于对外连通。

优选的，操作口与油箱盖板可拆卸连接。采用此结构，油箱盖板可拆卸，方便通过操作口清理油箱内部。