[实用新型]一种电动助力车动力总成及助力车

说明书

本实用新型提出了一种电动助力车动力总成及助力车，涉及助力车领域。包括助力车框架，所述助力车框架上设置有动力总成，所述动力总成上设置有多个连接固定柱，所述连接固定柱的外表面设置有多个外接螺纹，所述外接螺纹上设置有多个旋转连接套管，但现有的电动助力车动力总成在骑行过程中发生故障或者损坏时，拆卸与安装过程较为复杂，并且还需要专业的工具才能实现拆卸与安装工作的问题。

技术领域

本实用新型涉及助力车领域，具体而言，涉及一种电动助力车动力总成及助力车。

背景技术

电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。使用前要对蓄电池进行充电，冬季使用电动车您会感到续行里程明显下降(北方更明显)。这是正常现象。因低温环境下一则蓄电池充电接受能力降低，在则电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，结果导致蓄电池容量下降。故消费者您在冬季使用时应避免将电动车放在室外过夜或在低温环境下充电，但现有的电动助力车动力总成在骑行过程中发生故障或者损坏时，拆卸与安装过程较为复杂，并且还需要专业的工具才能实现拆卸与安装工作的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动助力车动力总成及助力车，其能够在现有的电动助力车动力总成在骑行过程中发生故障或者损坏时，需要将电动助力车动力总成拆卸与安装时，拆卸时只需将旋转连接套管旋转从助力车框架与动力总成连接部位上，旋转出来脱离助力车框架，即可将电动助力车动力总成从助力车框架上拆卸下来，而在安装时，只需将助力车框架相对应的部分插入旋转连接套管内，并且将旋转连接套管向上拧动，使旋转连接套管一端固定在连接固定柱，另一端与助力车框架相连接，即可完成安装。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种电动助力车动力总成及助力车，其包括：助力车框架，所述助力车框架上设置有动力总成，所述动力总成上设置有多个连接固定柱，所述连接固定柱的外表面设置有多个外接螺纹，所述外接螺纹上设置有多个旋转连接套管，但现有的电动助力车动力总成在骑行过程中发生故障或者损坏时，拆卸与安装过程较为复杂，并且还需要专业的工具才能实现拆卸与安装工作的问题。

在本实用新型的一些实施例中，上述旋转连接套管内壁上设置有内接螺纹，上述助力车框架与旋转连接套管相连接部位外表面同样设置有多个连接螺纹。

在本实用新型的一些实施例中，上述助力车框架上设置有助力车防滑坐垫，上述助力车防滑坐垫与助力车框架通过螺栓连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述动力总成的两端均设置有链条齿轮，上述链条齿轮与动力总成通过转轴连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述链条齿轮上设置有多个脚蹬连接插块，上述脚蹬连接插块与链条齿轮通过焊接连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述脚蹬连接插块上设置有多个吸附磁铁，上述脚蹬连接插块与吸附磁铁通过粘连连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述助力车框架上设置有多个L型把手，上述L型把手与助力车框架通过焊接连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述助力车框架上设置有多个碳纤维骨架轮胎，上述碳纤维骨架轮胎与助力车框架通过轴承连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述动力总成上设置有多个旋转轴承。

在本实用新型的一些实施例中，上述动力总成上设置有多个固定底座，上述固定底座与动力总成通过焊接连接。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：