[实用新型]一种用于船舶的整流装置及船舶有效
申请号: | 202221025999.1 | 申请日: | 2022-04-28 |
公开(公告)号: | CN217198531U | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 黄树权;杨佑宗;夏灏超;高丽瑾;恽秋琴 | 申请(专利权)人: | 中船重工(上海)节能技术发展有限公司 |
主分类号: | B63B1/32 | 分类号: | B63B1/32;B63B1/40;B63H19/04;B63H5/07 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 袁微微 |
地址: | 200011 上海市黄*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 船舶 整流 装置 | ||
1.一种用于船舶的整流装置,其特征在于,包括:
第一整流板(1),所述第一整流板(1)连接于船尾的左舷侧面;所述第一整流板(1)的底面与水平面之间呈夹角设置,所述第一整流板(1)的顶面呈流线型,且所述第一整流板(1)的纵截面的厚度由中间至两端逐渐减小,所述第一整流板(1)的横截面的厚度由所述左舷侧面向外逐渐减小;所述第一整流板(1)的横截面为垂直于船体(100)的中线面(102)的截面,所述第一整流板(1)的纵截面同时垂直于所述第一整流板(1)的横截面及所述第一整流板(1)的底面;
第二整流板(2),所述第二整流板(2)连接于所述船尾的右舷侧面,所述第二整流板(2)与所述第一整流板(1)在船体(100)的尾端连接形成一个整体;所述第二整流板(2)的底面与水平面之间呈夹角设置,所述第二整流板(2)的顶面呈流线型,且所述第二整流板(2)的纵截面的厚度由中间至两端逐渐减小,所述第二整流板(2)的横截面的厚度由所述右舷侧面向外逐渐减小;所述第二整流板(2)的横截面为垂直于所述船体(100)的中线面(102)的截面,所述第二整流板(2)的纵截面同时垂直于所述第二整流板(2)的横截面及所述第二整流板(2)的底面。
2.根据权利要求1所述的用于船舶的整流装置,其特征在于,所述第一整流板(1)的纵截面与水平面之间的夹角为α1,则3°≤α1≤5°;
所述第二整流板(2)的纵截面与水平面之间的夹角为α2,则3°≤α2≤5°。
3.根据权利要求1或2所述的用于船舶的整流装置,其特征在于,所述第一整流板(1)的横截面与水平面之间的夹角为β1,则3°≤β1≤5°;
所述第二整流板(2)的横截面与水平面之间的夹角为β2,则3°≤β2≤5°。
4.根据权利要求1所述的用于船舶的整流装置,其特征在于,沿所述船体(100)长度方向,所述第一整流板(1)的长度L1与所述船体(100)的长度之比为a1,则0.1≤a1≤0.15;
沿所述船体(100)长度方向,所述第二整流板(2)的长度L2与所述船体(100)的长度之比为a2,则0.1≤a2≤0.15。
5.根据权利要求1所述的用于船舶的整流装置,其特征在于,在所述船体(100)的同一横截面中,所述第一整流板(1)背离所述左舷侧面的一端与所述船体(100)的中线面(102)之间的距离L3和所述船体(100)的水线宽之比为b1,则0.5≤b1≤0.6;
在所述船体(100)的同一横截面中,所述第二整流板(2)背离所述右舷侧面的一端与所述船体(100)的中线面(102)之间的距离L4和所述船体(100)的水线宽之比为b2,则0.5≤b2≤0.6;
所述船体(100)的横截面为垂直于所述船体(100)的中线面(102)的截面。
6.根据权利要求5所述的用于船舶的整流装置,其特征在于,在所述第一整流板(1)背离所述船体(100)的尾端的一端,所述第一整流板(1)背离所述左舷侧面的一端与所述船体(100)的中线面(102)之间的距离L3等于所述船体(100)的水线宽的一半;
在所述第二整流板(2)背离所述船体(100)的尾端的一端,所述第二整流板(2)背离所述右舷侧面的一端与所述船体(100)的中线面(102)之间的距离L4等于所述船体(100)的水线宽的一半。
7.根据权利要求1所述的用于船舶的整流装置,其特征在于,在所述船体(100)的尾端,所述整体与所述船体(100)的螺旋桨(101)的轴线之间的间距H和所述螺旋桨(101)直径之比为c1,则0.95≤c1≤1.05。
8.根据权利要求7所述的用于船舶的整流装置,其特征在于,在所述船体(100)的尾端,所述整体与所述船体(100)的螺旋桨(101)的叶梢之间的间距S和所述螺旋桨(101)直径之比为c2,则c2≤0.05。
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