[实用新型]电动助力自行车链轮力矩传感器

说明书

本实用新型公开了电动助力自行车链轮力矩传感器，包括安装座、防护筒和力矩传感器本体，所述防护筒活动安装于所述安装座的顶部，所述安装座上设置有固定组件，所述固定组件包括固定连接安装座顶部两侧的固定板，两个所述固定板的内部滑动连接有横杆，两个所述横杆相互靠近的一端均固定连接有卡接块。本实用新型通过设置防护筒，便于对力矩传感器本体进行防护，通过设置密封板，避免行驶时会有大量的灰尘附在力矩传感器本体上，影响其使用寿命，并且通过设置卡接块与防护筒卡接，便于将力矩传感器本体固定在安装座上，拆装方便，可以实现对力矩传感器快速拆装，增强了力矩传感器本体安装时的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及电动助力自行车链轮力矩传感器。

背景技术

力矩传感器是自行车电动助力系统理解骑行者意图的核心。高端的电助力自行车均使用最具科技含量的双边力矩传感器。相对落后的后轴勾爪传感器来说，双边力矩传感器的优势极为明显，它主要被安装在曲柄和牙盘之间，也就是五通的外侧，有些则直接安装在中轴上。世界上没有绝对的刚体，因此中轴在受力时就会产生极为细微的扭力形变，通过测量中轴表面的细微形变信号即可得出当前踩踏的力矩的大小，它的精度非常高。因为是由扭力测量力矩，所以力矩传感器也被称为扭矩传感器。

现有的力矩传感器都是焊接或是通过螺母固定安装在五通的外侧，所以当需要对力矩传感器进行检修时，则不变将其进行拆卸，并且电动助力车在行驶的过程中会颠簸，这样会影响到力矩传感器固定的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的电动助力自行车链轮力矩传感器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：电动助力自行车链轮力矩传感器，包括安装座、防护筒和力矩传感器本体，所述防护筒活动安装于所述安装座的顶部，所述安装座上设置有固定组件，所述固定组件包括固定连接安装座顶部两侧的固定板，两个所述固定板的内部滑动连接有横杆，两个所述横杆相互靠近的一端均固定连接有卡接块，两个所述横杆的外表面均套接有弹簧，两个所述横杆相互远离的一端均固定连接有拉板，所述防护筒上设置有防护组件，所述防护组件包括滑动连接在防护筒内部的两个夹持杆，两个所述夹持杆的一端均固定连接有固定球，两个所述夹持杆的另一端固定连接有同一个密封板，所述防护筒的内部且位于两个所述夹持杆的两侧均固定连接有弹性伸缩杆，四个所述弹性伸缩杆分别靠近两个夹持杆的一端均固定连接有弧形块。

作为上述技术方案的进一步描述：两个所述卡接块的外表面分别与所述防护筒的两侧壁滑动连接，位于同一个夹持杆两侧的弧形块分别与夹持杆的外侧壁活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：位于同一个夹持杆两侧的弧形块分别与固定球的外侧壁活动连接，所述密封板与所述防护筒的一侧活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述防护筒的内部设置有夹持组件，所述夹持组件包括固定连接在防护筒内壁两侧的电动伸缩杆。

作为上述技术方案的进一步描述：两个所述电动伸缩杆相互靠近的一端均固定连接有夹持板，两个所述夹持板均设置成V字型两个所述夹持板相互靠近的一侧均设置有多个抵接杆。

作为上述技术方案的进一步描述：所述力矩传感器本体的一端延伸至防护筒的外部并活动连接有链轮件。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该电动助力自行车链轮力矩传感器，通过设置防护筒，便于对力矩传感器本体进行防护，通过设置密封板，避免行驶时会有大量的灰尘附在力矩传感器本体上，影响其使用寿命，并且通过设置卡接块与防护筒卡接，便于将力矩传感器本体固定在安装座上，拆装方便，可以实现对力矩传感器快速拆装，并且可以进行多次重复使用，增强了力矩传感器本体安装时的便捷性。