[实用新型]一种大型组合框板整体拆装工装

说明书

一种大型组合框板整体拆装工装，它包括设置在机体两侧的导轨架、设置在机体前方的框板，所述导轨架垂直穿过框板可滑动连接；在机体两侧的所述导轨架分别包括两根导杆，同侧的导杆之间通过导柱组件连接，所述导柱组件与机体上的本体结构连接并实现定位，所述本体结构包括机体的定位销A和机体的两个安装座B和C；所述框板设置在机体纵向端部前方，所述框板上设有与拆卸工件相应数量的孔2‑1，拆装零件穿过孔与框板2的连接。本实用新型通过框板连接要检修的零件，在导轨架上移动框板实现对检修零件拆卸检修，维持原零件在设备上位置关系的精度不变提高了检修的准确性和操作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种大型组合框板整体拆装装置，尤其是具有一定形位公差精度的大型组合框板分解与装配装置，属于工件夹固技术领域。

背景技术

在对机械设备整体检修时，需要拆卸后检测、更换配件，或对局部进行整体精加工再重新整体装配，装配后需要满足图纸中明确规定或通过换装架保证装配技术要求；对于一个由数十个分件组成的大型部件装配时，为了满足图纸中明确规定的装配位置精度要求，采用传统测量装配的方法，导致精度很难从整体上保证位置要求，精度降低，同时操作效率低下，不能满足生产要求，需要采用定位方法原位换装的工装。

实用新型内容

本实用新型为满足大型组合框板整体原位换装的要求，并且具有一定刚度、精度、结构简单、操作方便的特点，实现一套能使大型组合框板在飞机上可以顺利拆装的装置，实现提高工作效率、满足技术要求的目的。

本实用新型采用如下技术方案：

一种大型组合框板整体拆装工装，它包括设置在机体两侧的导轨架、设置在机体前方的框板，所述导轨架垂直穿过框板可滑动连接；在机体两侧的所述导轨架分别包括两根导杆，同侧的导杆之间通过导柱组件连接，所述导柱组件与机体上的本体结构连接并实现定位，所述本体结构包括机体的定位销A和机体的两个安装座B和C；所述框板设置在机体纵向端部前方，所述框板上设有与拆卸工件相应数量的孔2-1，拆装零件穿过孔与框板2的连接。

上述大型组合框板整体拆装工装，所述框板朝机体端部方向上还设有对接装置，包括夹紧板、对接套、对合头和锁紧螺母，所述对接套一端为外球面，所述外球面与所述夹紧板的内球面相配合，所述夹紧板与框板紧固连接；所述对接套另一端通过外螺纹接头连接所述对合头，并通过所述锁紧螺母紧固连接。

上述大型组合框板整体拆装工装，所述对接装置的所述对合头设有对接孔，所述对接孔与机体的定位销A配合连接。

上述大型组合框板整体拆装工装，所述导轨架的导杆与所述框板通过定位套滑动连接，所述定位套的翅板固定在所述框板上，在所述定位套上还设置有顶丝孔用于定位套与所述导杆之间的固定。

上述大型组合框板整体拆装工装，所述导柱组件包括导柱座、托板、导柱支撑杆、支撑套筒，所述导柱座固定装配在托板上，所述导柱座设置用于所述导杆穿过的孔，所述导柱座与所述导杆之间为间隙配合，所述导柱支撑杆对称装配在机体的安装座上，所述导柱支撑杆的两端与所述导柱座固定装配。

上述大型组合框板整体拆装工装，所述导柱支撑杆的两端均设置螺纹，在端部设置两个对置的螺母将所述托板紧固连接。

上述大型组合框板整体拆装工装，所述支撑套筒设置在机体的两个安装座之间，所述导柱支撑杆套装在所述支撑套筒内。

本实用新型为一种大型组合框板整体拆装工装，尤其适用于飞机的同一大型平面上安装的零件进行拆装，在执行此操作过程保证拆装零件的相互位置精度和维持原定位要求，要能保证框板整体移动，不受外界因素影响产生超出公差范围的偏差，并且还能提高工作效率，降低操作失误的目的。

附图说明

图1是组合框板整体拆装工装结构示意图；

图2是框板结构示意图；

图3是图1的W处放大示意图；