[实用新型]一种混动车辆检测设备

说明书

本实用新型公开了一种混动车辆检测设备，包括壳体，壳体的外表面固定连接有DC12V电路接口，本实用新型涉及车辆检测技术领域。该混动车辆检测设备，通过壳体、DC12V电路接口、信号线束接口、OBD诊断线路接口等结构的组合，由于壳体内部设置的48V轻混检测系统中央处理模块(ECU)替代车辆总线控制系统，不但能准确的检测确定48V轻混系统的损伤程度，还可以对受损部件进行无损修复，解决了各大保险主体与维修机构的矛盾争议，缩短了定损与维修周期，提高了客户满意度，通过上述结构的组合解决了车辆发生事故时，车辆控制系统会自动切断爆燃保险丝导致车辆维护成本增大的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体为一种混动车辆检测设备。

背景技术

在新能源的政策扶持下，纯电动车型如雨后春笋般疯狂地生长和蔓延；当然以目前的技术来看，纯电动车的技术成熟度在短时间内很难达到传统燃油车的程度，所以油电混动车型是个不错的选择；

虽然48V混动系统有诸多优点，但是车辆一旦发生损伤较大的事故，为了避免车辆发生自燃或其他相继风险的隐患，车辆控制系统会自动切断爆燃保险丝，这时48V蓄电池电脑的控制逻辑会导致金氧半场效晶体管(简称内部开关)断开且无法自动闭合，出于安全切断电源的输出；造成车辆仪表提示“48V车载系统故障”，车辆无法启动；这种情况厂商指导经销商的建议是不允许维修的，所以必须更换48V电池总成；原因是：“因48V蓄电池是锂电，碰撞后有风险，熔断爆燃保险丝切断后蓄电池内部会造成不可逆的断开，须向承保的保险公司申请更换”；其高昂的电池价格也使车辆的维修成本增加，因此需要针对上述问题进行解决。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种混动车辆检测设备，解决了车辆发生事故时，车辆控制系统会自动切断爆燃保险丝导致车辆维护成本增大的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种混动车辆检测设备，包括壳体，所述壳体的外表面固定连接有DC12V电路接口，所述壳体的外部设置有信号线束接口，所述信号线束接口的外表面贯穿固定连接有连接板，所述连接板的外表面与壳体的外表面固定连接，所述壳体的外表面固定连接有OBD诊断线路接口，所述壳体的外表面嵌入固定连接有48V电压显示屏，所述壳体的外表面开设有凹槽，所述凹槽的内表面固定连接有DC12V电压电流显示屏，所述壳体的外表面设置有启动开关，所述壳体的外表面设置有测试开关。

优选的，所述壳体的外部设置有箱体，所述箱体的顶部设置有握把。

优选的，所述箱体的外表面活动连接有箱门，所述箱体的设置有保护套。

优选的，所述保护套的内壁与壳体的外表面活动连接，所述保护套外表面的左右两侧均固定连接有转杆。

优选的，两侧所述转杆的外表面均与箱体的内部贯穿转动连接，所述保护套的底部固定连接有弹簧。

优选的，所述弹簧的一端与箱体内壁的底部固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种混动车辆检测设备。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该混动车辆检测设备，通过壳体、DC12V电路接口、信号线束接口、OBD诊断线路接口等结构的组合，由于壳体内部设置有48V轻混检测系统中央处理模块(ECU)，从而通过48V轻混检测系统中央处理模块(ECU)可以替代车辆总线控制系统，不但能准确的检测确定48V轻混系统的损伤程度，还可以对受损部件进行无损修复，解决了各大保险主体与维修机构的矛盾争议，缩短了定损与维修周期，提高了客户满意度，通过上述结构的组合解决了车辆发生事故时，车辆控制系统会自动切断爆燃保险丝导致车辆维护成本增大的问题。