[实用新型]板坯机构安装车有效
申请号: | 202221035117.X | 申请日: | 2022-04-30 |
公开(公告)号: | CN218018251U | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 苏传栋 | 申请(专利权)人: | 济南中冶新材料有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25H1/16;B25H5/00 |
代理公司: | 宁波海曙甬睿专利代理事务所(普通合伙) 33330 | 代理人: | 沈强玉 |
地址: | 250000 山东省济南市市中*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机构 装车 | ||
本实用新型提供板坯机构安装车,涉及冶金机械技术领域,包括底板和板坯本体,所述底板顶端一侧铰接有第一支撑杆,所述第一支撑杆顶端转动连接有固定板,所述固定板一侧活动连接有第二支撑杆,且所述第二支撑杆的一端与第一支撑杆的一侧转动连接,所述固定板顶端安装有固定座,所述固定座顶端卡合连接有托盘,所述托盘顶端放置板坯本体,所述底板顶端一侧活动连接有拉杆,所述拉杆一侧转动连接有液压缸,所述液压缸的输出端与第一支撑杆的一端活动连接,所述拉杆一侧活动连接有压座,所述压座顶端连接有手压把,所述托盘包括盘体、方形开口、卡块与螺纹孔。本实用新型结构合理,操控方便,实现了更加稳定的托举功能。
技术领域
本实用新型属于冶金机械技术领域,更具体地说,特别涉及板坯机构安装车。
背景技术
板坯,是钢坯的一种,为钢水通过连铸机连铸形成,一般铸坯宽厚大的即称板坯,其主要用于轧制板材,但尚未开始轧制,其中,板坯在使用的过程中,需要移动到多个车间进行加工安装。
基于上述,本发明人发现存在以下问题:现在的板坯机构在安装使用的时候,通常采用人工进行搬运托举,但由于板坯机构过重,不便于固定,进而不利于进行安装工序。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供板坯机构安装车,以期达到具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供板坯机构安装车,以解决现在的板坯机构在安装使用的时候,通常采用人工进行搬运托举,但由于板坯机构过重,不便于固定,进而不利于进行安装工序的问题。
本实用新型板坯机构安装车的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
板坯机构安装车,包括底板和板坯本体,所述底板顶端一侧铰接有第一支撑杆,所述第一支撑杆顶端转动连接有固定板,所述固定板一侧活动连接有第二支撑杆,且所述第二支撑杆的一端与第一支撑杆的一侧转动连接,所述固定板顶端安装有固定座,所述固定座顶端卡合连接有托盘,所述托盘顶端放置板坯本体,所述底板顶端一侧活动连接有拉杆,所述拉杆一侧转动连接有液压缸,所述液压缸的输出端与第一支撑杆的一端活动连接,所述拉杆一侧活动连接有压座,所述压座顶端连接有手压把。
进一步的,所述托盘包括盘体、方形开口、卡块与螺纹孔,所述盘体底端一侧设置方形开口。
进一步的,所述盘体底端两侧分别连接卡块,两个所述卡块的一侧分别设置螺纹孔。
进一步的,所述固定座包括底座板、挡板与旋钮,所述底座板顶端两侧分别连接挡板,所述挡板一侧螺纹连接旋钮。
进一步的,所述底板顶端连接有安装座,所述安装座的内部与手压把的外壁一侧相贴合。
进一步的,所述底板底端两侧分别安装有滑轮。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
该种板坯机构安装车,通过第一支撑杆、第二支撑杆、固定板、托盘、拉杆、液压缸与手压把的相互配合,使得该安装车对板坯实现了更加稳定的托举功能,进而代替了传统的人工搬运,通过拨动手压把,使得压座向下活动,促使拉杆带动液压缸进行角度运作,并通过液压缸输出端带动第一支撑杆与第二支撑杆进行活动,使得托盘上的板坯本体实现一定高度的提升,进而便于对其底部进行装配工件,本实用新型结构合理,操控方便,实现了更加稳定的托举功能。
附图说明
图1是本实用新型的立体图。
图2是本实用新型的托盘结构示意图。
图3是本实用新型的固定座结构示意图。
图4是本实用新型的图1中结构A的放大示意图。
图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
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