[实用新型]一种TT马达固定结构和动力装置

说明书

本申请提供一种TT马达固定结构和动力装置，属于马达的技术领域。该TT马达固定结构包括底板、侧板，底板用于放置TT马达；所述侧板与所述底板一体成型，所述侧板用于固定所述TT马达。在本方案中，由于侧板与底板一体成型，因此将TT马达固定在侧板上之后，TT马达与底板之间也可以相对固定，大大减少了固定TT马达需要的物料，从而降低了固定TT马达的成本，同时也可以简化固定TT马达的步骤，降低固定TT马达的难度，提高TT马达的固定效率。

技术领域

本申请涉及马达的技术领域，具体而言，涉及一种TT马达固定结构和动力装置。

背景技术

TT马达可以提供较低的转速，较大的力矩，通过不同减速比的齿轮减速箱可以使TT马达提供不同的转速和力矩，为了便于理解TT马达的具体结构，请参阅图1，图1为一种TT马达的结构示意图。其中，TT马达110包括直流电机111、齿轮减速箱112，以及设置于齿轮减速箱上的传动杆113以及第一安装固定孔114和第二安装固定孔115。由于齿轮减速箱112中设置有齿轮组，当电机111转动时，带动齿轮减速箱112中的齿轮转动，进而带动传动杆113转动，为了便于理解，请参阅图2，图2为一种TT马达的内部结构示意图。

目前通常利用机牙螺栓、螺母和固定块等物料来固定TT马达。为了便于理解，请参阅图3和图4所示，图3和图4示出了传统的TT马达固定方案。首先，请参阅图3所示，传统方案中通过机牙螺栓130配合螺母140，以及机牙螺栓160配合螺母170，将TT马达110固定在固定块150上。请继续参阅图4，如图4所示，通过机牙螺丝180和机牙螺丝190将固定块150固定在底座120上，从而完成对TT马达110的固定。从图3和图4可以看出，通过传统方案固定TT马达需要的物料较多，这一方面导致固定成本较高，另一方面也导致固定的步骤比较复杂，固定难度大，固定效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种TT马达固定结构和动力装置，以解决现有技术中固定TT马达需要较多的物料，导致固定成本高、固定步骤复杂的问题。

第一方面，本申请提供一种TT马达固定结构，包括底板、侧板，底板用于放置TT马达；所述侧板与所述底板一体成型，所述侧板用于固定所述TT马达。

在本申请实施例中，由于侧板与底板一体成型，因此将TT马达固定在侧板上之后，TT马达与底板之间也可以相对固定，大大减少了固定TT马达需要的物料，从而降低了固定TT马达的成本，同时也可以简化固定TT马达的步骤，降低固定TT马达的难度，提高TT马达的固定效率。

结合上述第一方面提供的技术方案，在一些可能的实施方式中，所述侧板上设置有固定孔，所述固定孔用于配合固定件将所述TT马达固定在所述侧板上。

本申请实施例中，通过与侧板配合的固定件即可完成对TT马达的固定，大大减少了固定TT马达需要的物料，从而降低了固定TT马达的成本，并且通过固定件与固定孔配合实现对TT马达的固定需要的操作步骤较少，简化了固定TT马达的步骤，降低固定TT马达的难度，提高TT马达的固定效率。

结合上述第一方面提供的技术方案，在一些可能的实施方式中，所述侧板上设置有至少两个固定孔，每个固定孔均用于配合一固定件，将TT马达固定在所述侧板上。

本申请实施例中，通过在侧板上设置至少两个固定孔，并且每个固定孔均与一个固定件配合，实现对TT马达的固定。这样，每一个固定孔均可与一个固定件配合产生用于固定TT马达的力，从而可以进一步提高固定TT马达的效果。同时，考虑到在实际应用过程中，不同的固定孔必然是设置在不同的位置上的，因此通过至少两个固定孔分别与固定件配合，也可以在一定程度上提高侧板与TT马达相接触的一面的位置相对固定程度，避免TT马达出现在侧板上滑动的风险。

结合上述第一方面提供的技术方案，在一些可能的实施方式中，所述侧板上设置有容纳结构，所述容纳结构用于容纳所述TT马达上的突起。