[实用新型]一种转子发动机的偏心轴总成及转子发动机

说明书

本申请提供一种转子发动机的偏心轴总成及转子发动机；其中，转子发动机的偏心轴总成，包括：轴套，轴套上设有至少两个偏心轴孔，偏心轴孔的轴线偏离轴套的轴线；至少两个转轴，两个转轴分别插入至两个偏心轴孔内，并与轴套固接；轴套上具有至少一个机油孔，机油孔由轴套的周壁贯穿至偏心轴孔；转轴上设有机油通道，机油通道的一端与机油孔相连通，机油通道的另一端贯穿至转轴的周壁上。根据本申请提供的转子发动机的偏心轴总成及转子发动机，能够通过转子发动机的偏心轴提供机油对转子发动机的转子进行冷却，提高了对转子的冷却效果，有效保证了转子发动机的运转性能。

技术领域

本申请属于发动机技术领域，具体涉及一种转子发动机的偏心轴总成及转子发动机。

背景技术

在日常出行中，交通工具主要包括摩托车、小汽车、公交车等短途交通运输工具；另外，长途运输工具也有飞机、直升机等。谢谢交通运输工具均需要发动机(通常也被称为内燃机)通过燃烧化石燃料作为驱动力，对交通工具进行驱动。另外，在航天航空领域以及均是领域的诸多运输工具也需要发动机来驱动。发动机主要包括活塞发动机、涡轮发动机和转子发动机等几种类型；其中，转子发动机的转子在缸体内高速转动，转子一方面高速旋转，另一方面燃烧室内化石燃料的燃烧，使得转子的温度较高，需要对转子进行冷却。

目前，相关技术中，通常是通过对缸体的冷却来实现对转子的冷却。

但是，这样对转子的冷却效果不佳，容易影响转子发动机的运转性能。

实用新型内容

本申请提供一种转子发动机的偏心轴总成及转子发动机，能够通过转子发动机的偏心轴提供机油对转子发动机的转子进行冷却，提高了对转子的冷却效果，有效保证了转子发动机的运转性能。

根据本申请的第一个方面实施例，提供了一种转子发动机的偏心轴总成，包括：

轴套，轴套上设有至少两个偏心轴孔，偏心轴孔的轴线偏离轴套的轴线；

至少两个转轴，两个转轴分别插入至两个偏心轴孔内，并与轴套固接；

轴套上具有至少一个机油孔，机油孔由轴套的周壁贯穿至偏心轴孔；转轴上设有机油通道，机油通道的一端与机油孔相连通，机油通道的另一端贯穿至转轴的周壁上。

本申请实施例，通过在轴套上设置至少两个偏心轴孔，并将转轴插入至偏心轴孔内，从而形成转子发动机的偏心轴；方便了偏心轴的加工；另外，在轴套上设置至少一个机油孔；在转轴上设置机油通道；这样，可以通过机油通道和机油孔向转子发动机的转子提供机油，对转子进行冷却，从而能够有效降低转子的温度；提高了对转子的冷却效果，有效保证了转子发动机的运转性能。

在一种可选的设计方式中，机油孔为两个，两个机油孔沿轴套的轴向排布；轴套的外周壁上套设有第一轴承，第一轴承位于两个机油孔之间。

这样，机油能够从轴承的两侧进入，能够提高机油的流通速率，从而能够提高对转子的冷却效率。

在一种可选的设计方式中，机油通道包括第一通道，第一通道沿转轴的轴向设置，第一通道的端部延伸至轴套的外侧。

这样，通过沿转轴的周向设置的第一通道，可以将机油引出轴套或者将外部的机油引入轴套，从而便于机油从转轴中流动，能够提高机油的流动速率，提升冷却效果。

在一种可选的设计方式中，机油通道还包括多条第二通道，多条第二通道沿转轴的径向贯穿第一通道和转轴的周壁；多条第二通道中的至少一条第二通道位于轴套内，位于轴套内的第二通道与机油孔相连通。

这样，能够将机油孔与第一通道相连通，使得机油能够顺畅的在转轴内流动，提升了对转子的冷却效果，提升了转子发动机运转的稳定性。

在一种可选的设计方式中，多条第二通道中的至少两条第二通道位于轴套内。