[实用新型]车身涂装生产线有效
申请号: | 202221040219.0 | 申请日: | 2022-04-29 |
公开(公告)号: | CN217250105U | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 黄志艺 | 申请(专利权)人: | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
主分类号: | B05B16/20 | 分类号: | B05B16/20;B05B13/04;B05B16/40;B25J11/00 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 赵巧从 |
地址: | 101400 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 生产线 | ||
本实用新型公开了一种车身涂装生产线,包括:烘干系统;冷却系统,所述冷却系统设置于所述烘干系统的下游;第一喷涂系统,所述第一喷涂系统设置于所述烘干系统上游,所述第一喷涂系统包括:开门机器人、第一喷涂机器人和第二喷涂机器人,所述第一喷涂机器人设置于所述开门机器人和所述第二喷涂机器人之间,所述开门机器人用于将车门打开,所述第一喷涂机器人用于对所述车门的内板的进行喷涂,所述第二喷涂机器人用于对所述车门的外板的进行喷涂。通过设置开门机器人、第一喷涂机器人和第二喷涂机器人,使得第一喷涂系统可以对车门的内板以及外板进行喷涂,这样可以提升车门喷涂的效率,以及不需要设计两个不同的喷漆室,从而减少占地面积。
技术领域
本实用新型涉及车门涂装技术领域,尤其是涉及一种车身涂装生产线。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车消费已经进入了寻常百姓家。对于汽车制造而言,车身涂装是整车生产中的一项重要工序。
相关技术中,对于汽车涂装喷漆行业常规设计为,内板喷涂后再进行外板喷涂,需要设计两个不同的喷漆室,两套漆雾处理装置和两组喷涂机器人,这样使得占地面积需要增加40平米,设备投资需要增加70%,漆雾和VOC会增加一倍的污染。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出了一种车身涂装生产线,通过设置开门机器人、第一喷涂机器人和第二喷涂机器人,使得第一喷涂系统可以对车门的内板以及外板进行喷涂,这样可以提升车门喷涂的效率。
根据本实用新型实施例的车身涂装生产线,包括:烘干系统;冷却系统,所述冷却系统设置于所述烘干系统的下游;第一喷涂系统,所述第一喷涂系统设置于所述烘干系统上游,所述第一喷涂系统包括:开门机器人、第一喷涂机器人和第二喷涂机器人,所述第一喷涂机器人设置于所述开门机器人和所述第二喷涂机器人之间,所述开门机器人用于将车门打开,所述第一喷涂机器人用于对所述车门的内板的进行喷涂,所述第二喷涂机器人用于对所述车门的外板的进行喷涂。
根据本实用新型实施例的车身涂装生产线,通过设置开门机器人、第一喷涂机器人和第二喷涂机器人,使得第一喷涂系统可以对车门的内板以及外板进行喷涂,这样可以提升车门喷涂的效率,以及不需要设计两个不同的喷漆室,从而减少占地面积。
根据本实用新型的一些实施例,所述车身涂装生产线还包括:流水线,所述流水线贯穿所述烘干系统、所述冷却系统和所述第一喷涂系统;所述第一喷涂机器人和所述第二喷涂机器人均为至少两个,至少两个所述第一喷涂机器人分别设置于所述流水线的两侧,至少两个所述第二喷涂机器人分别设置于所述流水线的两侧。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一喷涂系统还包括:第一密封设备,所述第一密封设备设置于所述第一喷涂机器人的上游,以对所述第一喷涂系统进行密封。
根据本实用新型的一些实施例,所述车身涂装生产线还包括:检测系统,所述检测系统设置于所述第一喷涂系统和所述烘干系统之间,所述检测系统用于对所述车门的喷涂完整性进行检查。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一喷涂系统的整体长度为h1,所述h1满足关系式:15m≤h1≤17m;以及,所述第一密封设备的整体长度为h2,所述h2满足关系式:1.5m≤h2≤2.5m;以及,所述检测系统的整体长度为h3,所述h3满足关系式:4.5m≤h3≤5.5m。
根据本实用新型的一些实施例,所述车身涂装生产线还包括:第二喷涂系统,所述第二喷涂系统设置于所述冷却系统下游,所述第二喷涂系统包括:第三喷涂机器人和第四喷涂机器人,所述第三喷涂机器人设置于所述第四喷涂机器人上游,所述第三喷涂机器人用于对所述车门的内板的进行喷涂,所述第四喷涂机器人用于对所述车门的外板的进行喷涂。
根据本实用新型的一些实施例,所述第二喷涂系统还包括:第二密封设备,所述第二密封设备设置于所述第三喷涂机器人的上游,以对所述第二喷涂系统进行密封。
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