[实用新型]液冷端子连接结构和充电装置

说明书

本实用新型公开一种液冷端子连接结构和充电装置，其中液冷端子连接结构包括转接头、两连接件以及两冷却管，转接头内形成有空腔，转接头设置有与空腔相连通的第一开口和第二开口；两连接件内均形成有流道，两连接件分别通过第一开口和第二开口与转接头连接，以使两流道均与空腔相连通；两冷却管分别与两连接件远离转接头的一端连接，两冷却管远离连接件的一端用于与DC端子连接，两冷却管其中之一为进液管，其中之另一为出液管，以使两冷却管、两连接件以及转接头之间形成冷却回路。本实用新型技术方案实现了两DC端子之间的冷却回路。

技术领域

本实用新型涉及充电装置技术领域，特别涉及一种液冷端子连接结构和充电装置。

背景技术

随着新能源技术的快速发展，新能源汽车越来越普及。使用者对汽车的充电要求也越来越高，其中充电速度成为比较重要的关注指标，大功率充电技术逐渐发展。

充电装置用于与新能源汽车连接的一端设置有DC端子，DC端子用于与汽车电连接以连通充电装置和汽车之间的充电回路。DC端子包括DC+端子和DC-端子，分别用于与汽车端的正负极相连接。

但是，在充电装置中，按照标准定义两DC端子之间的横向距离比较短，故在两DC端子之间形成冷却流道转接比较困难。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种液冷端子连接结构，旨在实现两DC端子之间的冷却回路。

为实现上述目的，本实用新型提出的液冷端子连接结构包括：

转接头，所述转接头内形成有空腔，所述转接头设置有与所述空腔相连通的第一开口和第二开口；

两连接件，两所述连接件内均形成有流道，两所述连接件分别通过所述第一开口和所述第二开口与所述转接头连接，以使两所述流道均与所述空腔相连通；以及

两冷却管，两所述冷却管分别与两所述连接件远离所述转接头的一端连接，两所述冷却管远离所述连接件的一端用于与DC端子连接，两所述冷却管其中之一为进液管，其中之另一为出液管，以使两所述冷却管、两连接件以及转接头之间形成冷却回路。

可选地，所述连接件远离所述转接头的一端设置有接触部，所述冷却管套设于所述接触部之外。

可选地，所述连接件于所述接触部朝向所述转接头的一侧还设有第一螺纹部，所述液冷端子连接结构还包括螺母，所述螺母包括第二螺纹部和抵压部，所述螺母与所述连接件通过所述第一螺纹部和所述第二螺纹部螺纹连接，以使所述抵压部抵压于所述冷却管的外壁。

可选地，所述第一开口和所述第二开口均设有内螺纹，所述连接件朝向所述转接头的一端设置有外螺纹，所述连接件与所述转接头通过螺纹连接。

可选地，所述连接件与所述转接头之间还设置有第一密封圈。

可选地，所述第一开口和所述第二开口位于所述转接头的同一侧面。

可选地，所述转接头还设置有预留孔，所述预留孔设有可拆卸连接的密封盖。

可选地，所述密封盖与所述预留孔螺纹连接。

可选地，所述密封盖与所述预留孔之间还设置有第二密封圈。

本实用新型还提出一种充电装置，包括所述的液冷端子连接结构。