[实用新型]一种分动器蓄能换挡机构有效
| 申请号： | 202221046519.X | 申请日： | 2022-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN217355506U | 公开（公告）日： | 2022-09-02 |
| 发明（设计）人： | 李全肆;孙哲 | 申请（专利权）人： | 唐山弘基传动科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H61/32;F16H33/02 |
| 代理公司： | 唐山顺诚专利事务所(普通合伙) 13106 | 代理人： | 于文顺;喻期彪 |
| 地址： | 063020 河北省唐*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 分动器 蓄能 换挡 机构 | ||
【权利要求书】：
1.一种分动器蓄能换挡机构，其特征在于：包含弹簧支架（1）、弹簧支架板（2）、发条弹簧（3）、挡板（4）、连接轴（5）、输入电机（6）、驱动轴轴套（8）、驱动轴（9）和驱动齿轮（10），输入电机（6）与连接轴（5）驱动连接，驱动轴（9）的一端与连接轴（5）传动连接，驱动轴（9）的另一端设有驱动齿轮（10）；驱动轴轴套（8）套在驱动轴（9）上，弹簧支架（1）和挡板（4）的断面为L型，弹簧支架（1）和挡板（4）的一端分别固定在驱动轴（9）和连接轴（5）上，弹簧支架（1）和挡板（4）的另一端分别施加在发条弹簧（3）的外圈端，发条弹簧（3）的内圈端固定在驱动轴轴套（8）上，驱动轴轴套（8）的轴向设有与发条弹簧（3）相配合的弹簧支架板（2）。
2.根据权利要求1所述的一种分动器蓄能换挡机构，其特征在于：所述驱动齿轮（10）与齿杆（12）啮合，齿杆（12）与分动器内的换挡齿轮相啮合。
3.根据权利要求1或2所述的一种分动器蓄能换挡机构，其特征在于：所述发条弹簧（3）的外圈端为弯钩状结构。
4.根据权利要求1或2所述的一种分动器蓄能换挡机构，其特征在于：所述弹簧支架（1）和挡板（4）是由钢板折弯成的L型结构。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于唐山弘基传动科技有限公司，未经唐山弘基传动科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202221046519.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种浮动式软连接驱动桥
- 下一篇：一种汽车线束连接器
