[实用新型]用于隧道二次衬砌台车的支撑装置

权利要求书

1.用于隧道二次衬砌台车的支撑装置，包括竖向丝杆(1)、固定筒(2)，固定筒(2)中设置有上下方向的螺纹孔(21)，竖向丝杆(1)通过螺纹转动连接匹配设置在螺纹孔(21)中，其特征在于：还包括丝杆转动动力传动组件(3)，丝杆转动动力传动组件(3)设置在固定筒(2)的侧壁，丝杆转动动力传动组件(3)与竖向丝杆(1)相啮合连接，且丝杆转动动力传动组件(3)能够使竖向丝杆(1)转动。

2.如权利要求1所述的用于隧道二次衬砌台车的支撑装置，其特征在于：丝杆转动动力传动组件(3)包括电机(31)、传动件、中间轴(32)和中间齿轮(33)，固定筒(2)的侧壁设置有安装腔(22)，传动件、中间轴(32)和中间齿轮(33)均设置在安装腔(22)中，电机(31)可拆卸设置在固定筒(2)的侧壁上；

电机(31)的输出轴与传动件相连接，传动件、中间齿轮(33)均设置在中间轴(32)上，电机(31)经传动件传动后能够使中间轴(32)旋转。

3.如权利要求2所述的用于隧道二次衬砌台车的支撑装置，其特征在于：传动件为自锁涡轮蜗杆机构，传动件包括涡轮(34)、蜗杆(35)，涡轮(34)与蜗杆(35)相啮合连接，蜗杆(35)与电机(31)的输出轴相连接，涡轮(34)呈水平设置在中间轴(32)的上部，中间轴(32)呈竖向设置，中间齿轮(33)呈水平设置在中间轴(32)的下部。

4.如权利要求3所述的用于隧道二次衬砌台车的支撑装置，其特征在于：电机(31)为抱闸伺服电机。

5.如权利要求3所述的用于隧道二次衬砌台车的支撑装置，其特征在于：还包括轴承(36)，中间轴(32)匹配穿过轴承(36)设置，轴承(36)与安装腔(22)的侧壁相连接。

6.如权利要求5所述的用于隧道二次衬砌台车的支撑装置，其特征在于：轴承(36)的数量为2个，一个轴承(36)设置在涡轮(34)与中间齿轮(33)之间，另一个轴承(36)设置在中间齿轮(33)的下方。

7.如权利要求2至6任意一项所述的用于隧道二次衬砌台车的支撑装置，其特征在于：还包括机盖(4)，机盖(4)可拆卸设置在固定筒(2)的侧壁上，电机(31)位于机盖(4)中。

8.如权利要求7所述的用于隧道二次衬砌台车的支撑装置，其特征在于：机盖(4)通过螺钉(5)可拆卸设置在固定筒(2)的侧壁上。

9.如权利要求1所述的用于隧道二次衬砌台车的支撑装置，其特征在于：还包括脚板(6)，脚板(6)与竖向丝杆(1)的下端部铰接在一起。