[实用新型]一种双通道冗余轮速传感器

说明书

本实用新型公开了一种双通道冗余轮速传感器，包括传感器外框，所述传感器外框前端安装有保护头，所述传感器外框中部安装有衬套，所述衬套内安装有螺栓，所述保护头内部设置有两个传感器芯片，所述传感器芯片一侧安装有位于传感器外框内部的连接片，所述连接片远离传感器芯片的一端连接有引脚。本装置通过设置两个传感器芯片，当其中一个传感器芯片出现损坏时另一个传感器芯片可以起到继续对数据进行记录，并且配合上冗余备份功能，两个传感器芯片可以对数据做到互补的效果，降低车辆故障概率，同时设置的摩擦皮套和弹簧可以对数据传输线起到限制的作用，有效的预防数据线松动的情况，保证传感器本体长久运行。

技术领域

本实用新型涉及轮速传感器领域，尤其是一种双通道冗余轮速传感器。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统、汽车电子稳定程序、防抱死制动系统、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

目前主动式轮速传感器都是单一芯片，传感器损坏或者故障报警就会导致功能失效，跟不上智能化、自动驾驶技术的发展需求，同时轮速传感器在随着车辆长期运行的过程中，可能会出现数据传输线松弛或者脱落等问题，导致车辆丢失转速信息。

为此，我们提出一种双通道冗余轮速传感器解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双通道冗余轮速传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双通道冗余轮速传感器，包括传感器外框，所述传感器外框前端安装有保护头，所述传感器外框中部安装有衬套，所述衬套内安装有螺栓，所述保护头内部设置有两个传感器芯片，所述传感器芯片一侧安装有位于传感器外框内部的连接片，所述连接片远离传感器芯片的一端连接有引脚，所述传感器外框上下两侧固定连接有防移块，两个所述传感器芯片为并联。

在进一步的实施例中，所述传感器外框靠近引脚一侧开设有插线槽，所述传感器外框外壁套接有摩擦皮套，所述摩擦皮套表面开设有与防移块相互活动连接的卡接口，所述摩擦皮套一端固定连接有穿线套管。

在进一步的实施例中，所述摩擦皮套顶部通过橡胶块连接有防水皮套，所述防水皮套与衬套相互对应。

在进一步的实施例中，所述保护头左右两侧设置有斜面。

在进一步的实施例中，所述摩擦皮套内侧设置有套接在传感器外框外侧的弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过设置两个传感器芯片，当其中一个传感器芯片出现损坏时另一个传感器芯片可以起到继续对数据进行记录，并且配合上冗余备份功能，两个传感器芯片可以对数据做到互补的效果，降低车辆故障概率，同时设置的摩擦皮套和弹簧可以对数据传输线起到限制的作用，有效的预防数据线松动的情况，保证传感器本体长久运行。

附图说明

图1为双通道冗余轮速传感器的主视结构示意图。

图2为双通道冗余轮速传感器中后视结构示意图。

图3为双通道冗余轮速传感器中传感器芯片和连接片的结构示意图。

图4为双通道冗余轮速传感器中引脚的结构示意图。

图5为双通道冗余轮速传感器中传感器对应磁性编码器相对安装位置示意图。

图中：1、传感器外框；2、传感器芯片；3、连接片；4、引脚；5、衬套；6、摩擦皮套；601、卡接口；602、穿线套管；7、防水皮套；8、保护头；801、斜面；9、防移块；10、弹簧。

具体实施方式