[实用新型]一种高强度矿车驾驶室顶棚

说明书

本实用新型涉及矿车驾驶室顶棚技术领域，且公开了一种高强度矿车驾驶室顶棚，解决了目前市场上矿车驾驶室顶棚都是简单的钢板结构组成，当落石砸到顶棚上后并不能对驾驶员起到保护作用的问题，其包括两个车架和底座，底座的四个拐角处均固定安装有第二限位管，且在四个第二限位管的顶部均焊接有第一限位管，两个车架的顶部之间固定安装有顶板，且在顶板的顶部开设有置物槽，置物槽的内部设置有减震板，本实用新型，当落石砸到顶棚上后会与顶板上的减震板相接触，然后减震板底部的若干个弹簧能够对减震板起到一个缓冲力的作用，从而降低落石对顶板带来的冲击力，进而起到了一个保护驾驶员的目的。

技术领域

本实用新型属于矿车驾驶室顶棚技术领域，具体为一种高强度矿车驾驶室顶棚。

背景技术

矿用自卸车(以下简称矿卡)是露天矿山开采和大规模土方建设中重要关键的设备之一，主要用于露天矿山、港口码头、水利水电和交通基础设施建设等大型施工现场，行驶路况差，并且山体存在落石的情况，从而导致在车辆行驶的过程中存在着较大的危险性，一般的矿车驾驶室的顶棚都是采用普通的钢板结构，当落石砸到顶棚上后并不能起到一个保护驾驶员的作用。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种高强度矿车驾驶室顶棚，有效的解决了目前市场上矿车驾驶室顶棚都是简单的钢板结构组成，当落石砸到顶棚上后并不能对驾驶员起到保护作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度矿车驾驶室顶棚，包括两个车架和底座，底座的四个拐角处均固定安装有第二限位管，且在四个第二限位管的顶部均焊接有第一限位管，两个所述车架的顶部之间固定安装有顶板，且在顶板的顶部开设有置物槽，所述置物槽的内部设置有减震板，两个所述车架的两端分别插接在四组第一限位管和第二限位管的内部。

进一步的，每个所述第一限位管内壁的底部均开设有第一限位槽，每个所述第二限位管内壁的顶部均开设有第二限位槽，第一限位管焊接在第二限位管顶部时，第一限位管底部的第一限位槽和第二限位管顶部的第二限位槽闭合形成一个圆形内腔。

进一步的，两个所述车架的两端均设置有圆形球体，且两个车架两端上的圆形球体分别位于相对应的第一限位管和第二限位管之间的圆形内腔中。

进一步的，所述底座的四个拐角处均开设有螺孔，且四个螺孔分别位于四个第二限位管的下方，且在四个螺孔的内部均螺纹连接有螺栓，两个所述车架的两端均开设有螺槽，且四个螺栓均贯穿相对应的螺孔并螺纹连接在两个车架两端的螺槽内。

进一步的，所述置物槽的底部均匀且固定连接有若干个弹簧，且每个弹簧的顶端均固定连接在减震板的底部。

进一步的，所述减震板顶部的水平面高度高于顶板顶部的水平面高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

当落石从山体上滑落并砸到矿车驾驶室上时，落石会首先会矿车驾驶室顶部顶板上的减震板相接触，受到冲击力的减震板会在顶板上的置物槽内向下移动，弹簧能够对减震板起到了一个缓冲力的作用，从而降低顶板受到的冲击力，当车架发生变形后，用电锯锯开焊接的第一限位管和第二限位管，并将底板上的四个螺栓拧下来，然后将车架整个抬起来，便能够将变形的车架取下来，从而将驾驶室中受困的驾驶员解救出来，既能够对驾驶员起到一个保护的作用，并且还方便对驾驶员实施营救。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型车架、第一限位管和第二限位管连接的结构示意图；

图3为本实用新型第一限位管和第二限位管的剖面结构示意图；