[实用新型]一种可调整锁止结构的直拉杆总成

说明书

本实用新型公开了一种可调整锁止结构的直拉杆总成，包括直拉杆和设置在直拉杆两端的接头总成，直拉杆的其中一端或两端通过调整锁止机构与接头总成固定连接，调整锁止机构包括活动内螺纹筒和固定内螺纹筒，活动内螺纹筒和固定内螺纹筒通过连接外螺纹筒固定连接。本实用新型直拉杆总成结构紧凑，拉杆长度调整方法简单便捷，既能提高直拉杆总成调整量，又能随时锁止，满足整车装车要求，同时，相比较传统的接头夹结构的直拉杆总成，本实用新型还规避了接头夹与整车上其他零部件干涉的风险。

技术领域

本实用新型涉及一种拉杆总成，具体是一种可调整锁止结构的直拉杆总成。

背景技术

横拉杆总成是汽车转向的重要零部件，目前中卡车型由于结构的需要，多采用单紧固带落差式横拉杆接头总成，装配时采用下球座总成铆合式，此种结构在市场多出现横拉杆弯曲、接头总成松动等现象，急需一种新结构解决此问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种可调整锁止结构的直拉杆总成。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种可调整锁止结构的直拉杆总成，包括直拉杆和设置在直拉杆两端的接头总成，直拉杆的其中一端或两端通过调整锁止机构与接头总成固定连接，调整锁止机构包括活动内螺纹筒和固定内螺纹筒，活动内螺纹筒和固定内螺纹筒通过连接外螺纹筒固定连接。

进一步地，直拉杆的其中一端通过调整锁止机构与接头总成固定连接，直拉杆的另一端设置有固定套筒结构，使该端的接头总成插接固定在固定套筒结构内。

进一步地，接头总成的一端设置有连接杆，连接杆外部套有连接外螺纹筒，固定内螺纹筒的一端与直拉杆固定连接，连接外螺纹筒的其中一端位于固定内螺纹筒内，且连接外螺纹筒与固定内螺纹筒相啮合，连接外螺纹筒的另一端位于活动内螺纹筒内，且连接外螺纹筒与活动内螺纹筒相啮合。

进一步地，固定内螺纹筒的端部通过锥形的连接环与直拉杆固定连接。

进一步地，活动内螺纹筒和固定内螺纹筒之间的连接外螺纹筒外部固定有隔环。

进一步地，固定内螺纹筒长于活动内螺纹筒，且活动内螺纹筒的外端端面为斜面。

通过以上设置，本实用新型调整锁止机构结构简单实用，直拉杆总成通过旋转单端调整锁止机构可以实现调整拉杆长度，也可以一根拉杆用于多种车型，满足不同车型的装车要求。另外，本实用新型直拉杆总成结构紧凑，拉杆长度调整方法简单便捷，既能提高直拉杆总成调整量，又能随时锁止，满足整车装车要求，同时，相比较传统的接头夹结构的直拉杆总成，本实用新型还规避了接头夹与整车上其他零部件干涉的风险。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种可调整锁止结构的直拉杆总成，包括直拉杆1和设置在直拉杆1两端的接头总成2，直拉杆1的其中一端或两端通过调整锁止机构与接头总成2固定连接，调整锁止机构包括活动内螺纹筒3和固定内螺纹筒4，活动内螺纹筒3和固定内螺纹筒4通过连接外螺纹筒6固定连接，直拉杆1的其中一端通过调整锁止机构与接头总成2固定连接，直拉杆1的另一端设置有固定套筒结构7，使该端的接头总成2插接固定在固定套筒结构7内；

接头总成2的一端设置有连接杆5，连接杆5外部套有连接外螺纹筒6，固定内螺纹筒4的一端与直拉杆1固定连接，连接外螺纹筒6的其中一端位于固定内螺纹筒4内，且连接外螺纹筒6与固定内螺纹筒4相啮合，连接外螺纹筒6的另一端位于活动内螺纹筒3内，且连接外螺纹筒6与活动内螺纹筒3相啮合，固定内螺纹筒4的端部通过锥形的连接环8与直拉杆1固定连接，活动内螺纹筒3和固定内螺纹筒4之间的连接外螺纹筒6外部固定有隔环9，固定内螺纹筒4长于活动内螺纹筒3，且活动内螺纹筒3的外端端面为斜面。