[实用新型]大吨位电动叉车动力总成电控的电机支架、支撑组件及动力总成

说明书

本实用新型提供大吨位电动叉车动力总成电控的电机支架，包括至少两个相对平行设置的立板以及至少两个垂设于立板顶部的横梁，至少一个所述立板侧壁设有与其顶部贯通的让步位，其余所述立板侧壁设有与让步位匹配用于冷却水管穿行的冷却管位，本实用新型还提供了大吨位电动叉车动力总成电控的电机支撑组件以及大吨位电动叉车的动力总成。本实用新型中的电控部分以及电控与电机之间用于冷却液流通的冷却水管可通过让步位进行排布走线，并通过冷却管位进行固定，以对冷却水管进行规整和限位支撑，使得冷却水管在动力总成内排线合理，避免拖沓，保证了冷却水管的稳定，从而避免对动力总成散热性能以及工作稳定性造成不利影响。

技术领域

本实用新型涉及电动叉车动力总成技术领域，具体涉及一种用于大吨位电动叉车动力总成电控的电机支架、电机支撑组件及动力总成。

背景技术

大吨位工业车辆上的动力系统在选型的时候，大部分组件都需要使用大功率的设备组件，这就会造成整体结构变大，且由于各个功能单元采用大范围分散布置的方式会对动力总成内部的线束分布造成比较大的不利影响，由于不同的电机控制器位于不同的位置，各个组件之间的相互连接会造成配合上的干涉，不能有效规避尺寸过大的问题，同时会造成安装上的不方便。基于此，本申请人于2021年12月6日申请的申请号为CN202111478819.5，公开号为CN114172310A的专利，公开了一种名为用于叉车集成动力总成的散热结构及安装方法的专利，该公开的专利包括动力组件，还包括：固定组件，固定组件水平设置，驱动电机散热组件固设在固定组件底部；油泵电机散热组件固设在固定组件底部；固定组件、驱动电机散热组件以及油泵电机散热组件内部均设有用于冷却液流动的冷却水道；本发明还提供一种用于叉车集成动力总成的散热结构的安装方法。本发明利用串联冷却水道的液冷散热形式对动力总成中的油泵电机、驱动电机以及电机控制器进行强制液冷散热，可大幅度降低电动叉车驱动及动力系统的温升，提高集成动力系统的可靠性，具有散热效果好的特点，此外，本发明散热机构形成一个统一的整体结构，集成度高、包络尺寸小，能够满足叉车集成化动力系统的使用。由此可知，上述公开的专利披露了利用冷却水道对动力总成中各个电机及控制器进行液冷散热的方案，且在各个冷却水道之间利用相应的冷却水管实现串联，由于上述集成式动力总成中的冷却水管数量较多，且走线形式多样，若不对冷却管道进行规整和限位支撑，会造成冷却水管拖沓，影响冷却水管的稳定性，进而对整个动力总成的散热性能及工作稳定性造成不利影响。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可使得冷却水管在动力总成内排线合理，避免拖沓，保证了冷却水管的稳定，从而避免对动力总成散热性能以及工作稳定性造成不利影响的大吨位电动叉车动力总成电控的电机支架，以及包含该电机支架的电机支撑组件及动力总成，具体技术方案如下：

大吨位电动叉车动力总成电控的电机支架，包括至少两个相对平行设置的立板以及至少两个垂设于立板顶部的横梁，至少一个所述立板侧壁设有与其顶部贯通的让步位，其余所述立板侧壁设有与让步位匹配用于冷却水管穿行的冷却管位。

优选的，所述横梁平行和/或交叉固设在立板顶部。

优选的，所述让步位为开设在立板侧壁且开口朝向立板顶部的矩形孔。

优选的，所述冷却管位为开设在立板侧壁且开口朝向立板顶部的圆形孔。

优选的，远离让步位一侧的所述立板底部设有电机检修盖位，所述电机检修盖位为开设在立板侧壁且开口朝向立板底部的矩形孔。

优选的，当所述立板数量为两个时，所述冷却管位设置在远离让步位一侧的立板顶端侧壁，或设置在与让步位同侧的立板侧壁，且位于让步位底端。

优选的，设有冷却管位的立板顶端侧壁设置有水阀安装位，所述水阀安装位为向立板内侧凹陷的缺口。

优选的，所述立板底端侧壁设有向立板内侧凹陷的第二冷却管位，所述立板顶端侧壁还设有向立板内侧凹陷的线束位。