[实用新型]一种带有泪滴型孔的浮动管装置

说明书

本实用新型公开了一种带有泪滴型孔的浮动管装置，包括压力管、第一密封环、第二密封环和浮动管，所述浮动管的两端上分别设置有第一安装槽和第二安装槽，所述第一密封环安装于第一安装槽内，所述第二密封环安装于第二安装槽内，所述浮动管套设于压力管上，所述压力管上设置有结构呈泪滴型状的连通孔。本实用新型采用结构呈泪滴型状并内侧边倒角的连通孔的压力管，在组装或维修时不会因为连接孔的尖锐倒角划伤密封件，降低了组装难度和维修难度。通过与浮动管匹配的第一密封环和第二密封环进行密封处理，使得整体结构简单，便于组装，密封可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及一种带有泪滴型孔的浮动管装置，属于网络通信领域。

背景技术

减振器通常连接在机动车辆的车身和悬架之间，以吸收行驶过程中产生的不需要的振动。减振器在工作过程中，活塞杆会在工作缸中往复运动，贮油缸中的油液通过阀系产生阻尼力，常规减振器的阻尼力是固定的，如果阻尼力过大，在车辆通过坑洼路面时，会出现较大的颠簸，使驾乘人员赶到非常不舒适；如果阻尼力设定过小，在高速驾驶过程中，悬架摆动幅度较大，对汽车的操控响应会滞后，给驾驶安全性带来风险。因此电控减振器应运而生，电控减振器在常规减振器的基础上增加了电磁阀和相应的油路结构，在通入不同的电流时，电磁阀的开度大小不同，会产生不同的阻尼力，因此可以根据驾驶需求，自不同的路面输入不同的电流来调整相应的阻尼力，满足驾驶要求。现有电控减振器分为外置电磁阀和内置智能阀两种。现有的外置电磁阀减震器采用导向器、底阀跟第三筒连接，其组装工艺复杂，可靠性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种带有泪滴型孔的浮动管装置，其组装工艺简单，可靠性高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种带有泪滴型孔的浮动管装置，包括压力管、第一密封环、第二密封环和浮动管，所述浮动管的两端上分别设置有第一安装槽和第二安装槽，所述第一密封环安装于第一安装槽内，所述第二密封环安装于第二安装槽内，所述浮动管套设于压力管上，所述压力管上设置有结构呈泪滴型状的连通孔。

前述的这种带有泪滴型孔的浮动管装置中，所述结构呈泪滴型状的连通孔的个数为个。

前述的这种带有泪滴型孔的浮动管装置中，所述个结构呈泪滴型状的连通孔均布环绕于压力管上。

前述的这种带有泪滴型孔的浮动管装置中，所述泪滴型倒角的长度D为27.5mm～30mm。

前述的这种带有泪滴型孔的浮动管装置中，所述浮动管上设置有开口，开口设置于靠近第二密封环的一端

前述的这种带有泪滴型孔的浮动管装置中，所述压力管和浮动管之间设置有间隙区。

前述的这种带有泪滴型孔的浮动管装置中，所述结构呈泪滴型状的连通孔的内侧边设置有倒角，所述倒角尺寸为0.3mm～0.6mm*45°。

前述的这种带有泪滴型孔的浮动管装置中，所述结构呈泪滴型状的连通孔的深度H为0.3mm～0.5mm。

前述的这种带有泪滴型孔的浮动管装置中，所述结构呈泪滴型状的连通孔上设置有圆角R，圆角R的尺寸为R30mm～R35mm。

与传统减振器相比，本实用新型采用结构呈泪滴型状并内侧边倒角的连通孔的压力管，在组装或维修时不会因为连接孔的尖锐倒角划伤密封件，降低了组装难度和维修难度。通过与浮动管匹配的第一密封环和第二密封环进行密封处理，使得整体结构简单，便于组装，密封可靠性高。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型剖面结构示意图；