[实用新型]一种用于地铁装配段立柱施工的台车结构

权利要求书

1.一种用于地铁装配段立柱施工的台车结构，包括台车本体，所述台车本体包括台车底架、顶部围栏，其特征在于，所述台车底架通过升降装置与所述顶部围栏连接，所述升降装置用于调节所述顶部围栏距离所述台车底架的高度；

所述顶部围栏的中部设有调节组件，所述调节组件包括多块首尾拼接的定位板，每块所述定位板上设有调节螺栓，地铁装配段的立柱预制构件套在多块所述定位板围成的空间内，且所述调节螺栓穿过所述定位板后与所述立柱的外表面接触。

2.根据权利要求1所述的用于地铁装配段立柱施工的台车结构，其特征在于，所述台车底架的外围设有底架围栏，其底部设有行走轮，所述行走轮置于所述地铁装配段的底板预制构件上侧的轨道上。

3.根据权利要求1所述的用于地铁装配段立柱施工的台车结构，其特征在于，所述台车底架的顶面设有底架平台，所述升降装置的底部固定于所述底架平台上。

4.根据权利要求1或3所述的用于地铁装配段立柱施工的台车结构，其特征在于，所述顶部围栏的底面设有围栏平台，所述升降装置的顶部固定于所述围栏平台上。

5.根据权利要求1所述的用于地铁装配段立柱施工的台车结构，其特征在于，所述升降装置包括两组升降组件，每组升降组件包括上升降杆、下升降杆以及升降气缸：

两个所述上升降杆相互交叉并于交叉位置铰接，两个所述下升降杆相互交叉并于交叉位置铰接，每个所述上升降杆的顶端与所述顶部围栏的底部铰接，其地端与对应的所述下升降杆的顶端铰接，每个所述下升降杆的低端与所述台车底架的顶部铰接；

所述升降气缸的底部与其中一个下升降杆铰接，所述升降气缸的输出端与其中一个上升降杆铰接，且该上升降杆的底端与该下升降杆的顶端对应铰接。

6.根据权利要求5所述的用于地铁装配段立柱施工的台车结构，其特征在于，两个所述上升降杆之间设有第一转轴，所述第一转轴穿过两个所述上升降杆以使得两个所述上升降杆铰接。

7.根据权利要求5所述的用于地铁装配段立柱施工的台车结构，其特征在于，两个所述下升降杆之间设有第三转轴，所述第三转轴转过两个所述下升降杆以使得两个所述下升降杆铰接。

8.根据权利要求5所述的用于地铁装配段立柱施工的台车结构，其特征在于，所述上升降杆与对应的下升降杆之间设有第二转轴，所述第二转轴穿过该上升降杆和该下升降杆，以使得该上升降杆和该下升降杆铰接。

9.根据权利要求1所述的用于地铁装配段立柱施工的台车结构，其特征在于，一块所述定位板与翻转平台连接，所述翻转平台用于带动所述调节组件翻转。

10.根据权利要求1所述的用于地铁装配段立柱施工的台车结构，其特征在于，所述顶部围栏的一侧设有栏杆门，所述栏杆门朝向该台车本体的前进方向。