[实用新型]低漏气量微鼻形锥面铸铁活塞环

说明书

本实用新型涉及低漏气量微鼻形锥面铸铁活塞环，应用于安装在活塞二道环形槽上，起辅助密封及刮油作用。低漏气量微鼻形锥面铸铁活塞环，它包括自由开口锥面环体，所述自由开口锥面环体下端面带有旋切微鼻形凹槽及旋切柱体环形空间；其特征是旋切柱体环形空间内是同质柱体环；同质柱体环与自由开口锥面环体一体化相连，两者下端面平齐；旋切微鼻形凹槽位于两者下端面上。具有在活塞往复运动中减缓了环的磨损速度，可使环长期保持初始高弹力状态，有效地阻止了一道环泄漏的气体从接触面间再次穿过；使得一道活塞环泄漏的气体从闭合缝隙穿过遇到小空间内气液两相机油分压的阻力，减小了漏气量的优点。

技术领域

本实用新型涉及低漏气量微鼻形锥面铸铁活塞环，应用于安装在活塞二道环形槽上，起辅助密封及刮油作用。

背景技术

现在汽车发动机朝着高功率、高扭矩、低油耗和高寿命的方向发展。作为发动机最重要核心运动零部件的活塞环，其性能要求更高。活塞环起主要密封作用的是气环，气环可分为一道气环，二道气环。其中二道气环起着辅助密封及刮油作用。

大功率、高扭矩发动机上的二道气环，采用国标《内燃机活塞环第6部分：铸铁刮环》(GB/T 1149.6-2008/ISO 6623：2004)4.3.1锥面鼻形环(凹切台)结构。该结构是一自由开口锥面环体，其下端面外缘是旋切柱体环形空间，旋切横断面台上带有旋切微鼻形凹槽。旋切柱体环形空间及旋切微鼻形凹槽在刮油中作为储油槽使用，用于积聚或收集所刮到的液态机油。台架实验表明，上述二道气环在发动机转速高于每分钟2000转时产生的漏气量平均基本在57L/min以上，漏气量比较大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种有效降低漏气量的低漏气量微鼻形锥面铸铁活塞环，它安装在大功率、高扭矩发动机上作为二道气环使用。

本实用新型的技术方案是：(a)低漏气量微鼻形锥面铸铁活塞环，它包括自由开口锥面环体，所述自由开口锥面环体下端面带有旋切微鼻形凹槽及旋切柱体环形空间；其特征是旋切柱体环形空间内是同质柱体环；同质柱体环与自由开口锥面环体一体化相连，两者下端面平齐；旋切微鼻形凹槽位于两者下端面上。

(b)a所述的低漏气量微鼻形锥面铸铁活塞环，其特征是旋切微鼻形凹槽最近点与同质柱体环外侧面径向距离0.1毫米。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1、由于同质柱体环外侧面是柱面，安装在活塞二道环形槽内使用同缸壁的接触为面接触，在活塞往复运动中减缓了环的磨损速度，可使环长期保持初始高弹力状态，有效地阻止了一道环泄漏的气体从接触面间再次穿过。

2、旋切柱体环形空间由同质柱体环填充，缩小了从气缸壁上刮下的机油的存储空间，使得一道活塞环泄漏的气体从闭合缝隙穿过遇到小空间内气液两相机油分压的阻力，减小了漏气量。

附图说明

图1是现有锥面鼻形环横断面结构示意图。

图中1是锥面，3是旋切微鼻形凹槽，5是旋切柱体环形空间。

图2是本实用新型横断面结构示意图。

图中1是锥面，7是图形放大区域。

图3是图2中图形放大区域内的图形放大后的结构示意图。

图中1是锥面，7是同质柱体环外侧面，9是旋切微鼻形凹槽最近点，11是同质柱体环，3是旋切微鼻形凹槽。

图4是本实用新型安装在气缸内活塞上使用的结构示意图。

图中13是活塞，15是气缸壁，17是一道活塞环，19是本实用新型，21是组合油环。

具体实施方式