[实用新型]一种外嵌式交通轨道护栏

说明书

本实用新型涉及铁路轨道防护设备技术领域，具体为一种外嵌式交通轨道护栏，包括立柱、连接组件、包框和防护板，所述包框通过所述连接组件安装在所述立柱上，所述防护板嵌设在所述包框内。本实用新型，将防护板嵌设在包框内，可防止防护板在运输和装配过程中缺棱掉角，保证防护板完整，同时避免防护板受迫振动时互相碰撞受损；通过设置包框，在安装防护板时无须对防护板进行穿孔，避免造成防护板结构损伤；防护板嵌设在包框内，可使传力路径更加简单清晰，行车振动传导方向更加单一，更利于控制振动影响；通过设置包框，使防护板方便安装与拆卸，便于后期维护更换或二次回收利用，且组装交通轨道护栏更加简单、快速。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道防护设备技术领域，具体为一种外嵌式交通轨道护栏。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距，原先是木枕，现在是混凝土枕。铁路轨道在列车(如火车、地铁、高铁等)运行过程中会产生巨大的噪音，也可能会造成轨枕下的砂石飞溅，对铁路轨道附近的居民会产生一定的影响，因此铁路轨道的两旁需要安装护栏。现有的交通轨道护栏，可由立柱、两个角钢、两个螺栓和防护板组成，其中一个螺栓穿过其中一个角钢嵌入防护板内，另一个角钢焊接在立柱上，然后用另一个螺栓将两个角钢连接固定；这种结构的交通轨道护栏，防护板没有任何的保护结构，在运输、安装过程中容易损坏，而且螺栓需要嵌入防护板内，因此会对防护板造成结构性损伤，最终造成交通轨道护栏无法长期保证较好的避震、防护效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种外嵌式交通轨道护栏，旨在解决现有技术中在运输、安装过程中防护板容易损坏、产生结构性损伤的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种外嵌式交通轨道护栏，包括立柱、连接组件、包框和防护板，所述包框通过所述连接组件安装在所述立柱上，所述防护板嵌设在所述包框内。

优选地，还包括钢卡，所述钢卡包括内Z型钢和外Z型钢，所述内Z型钢的一边与所述外Z型钢的一边相抵接且与所述连接组件连接，所述内Z型钢的另外两边与所述外Z型钢的另外两边围设形成卡腔，所述包框的上端嵌设在所述卡腔内。通过设置钢卡可固定包框的上端，进而紧固防护板，且利用连接组件将内Z型钢和外Z型钢连接固定，进一步保证钢卡和包框稳固连接，也能方便拆开内Z型钢和外Z型钢。

优选地，所述卡腔的内壁与所述包框之间设有第一减振橡胶垫。提高交通轨道护栏的抗振性能，减少包框和防护板振动，提高结构稳定性。

优选地，所述包框内嵌设有至少两块所述防护板，相邻两块所述防护板之间通过泡沫棒和耐候密封胶粘连。可提高防护板之间的稳固性，提高交通轨道护栏的抗振性能。

优选地，还包括承托件，所述立柱固定在安装位上，所述承托件安装在所述安装位或所述立柱上、且所述承托件承托于所述包框的下端。包框和防护板不仅通过连接组件稳固地安装在立柱上，而且还能通过包框下端的承托件来进一步承托包框和防护板，提高了结构的稳定性和抗振性能，避免包框和防护板松动、脱落。

优选地，所述承托件安装在所述安装位上，在所述包框、所述承托件和所述安装位形成的缝隙内设有密封膏填充部；在所述包框和所述安装位形成的缝隙内设有发泡胶填充部，且所述发泡胶填充部位于所述密封膏填充部的上方。在包框、承托件和安装位形成的缝隙内用密封胶和发泡胶接缝，可进一步提高抗振以及防水措施，防止渗水锈蚀。