[实用新型]一种新能源汽车用粉末冶金行星齿轮

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用粉末冶金行星齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体包括第一端盖、第一轮体、第二轮体、第二端盖和紧固螺栓，所述第一轮体的外壁上设置有轮齿，且轮齿呈环状阵列分布，所述第一轮体的顶端和底端中心位置均开设有安装槽，所述安装槽内开设有第三安装孔，且第三安装孔呈环状阵列分布，所述第一轮体的端壁中心位置开设有第二中心孔，所述第二中心孔的孔壁上安装有第一导热板。本实用新型解决了现有的行星齿轮使用寿命低的问题；本实用新型可以有效的对自身进行散热，避免了齿轮本体自身温度过高并长时间处于工作状态而导致齿轮本体损坏的情况发生，提高了齿轮本体的使用寿命，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及行星齿轮技术领域，具体为一种新能源汽车用粉末冶金行星齿轮。

背景技术

行星齿轮是指转动轴线不固定，且安装在一个可以转动的支架(蓝色)上。行星齿轮除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着支架(称为行星架)绕其它齿轮的轴线转动。

但是目前现有的新能源汽车用粉末冶金行星齿轮在实际使用时，因齿轮啮合转动使得自身温度升高，齿轮长时间处于高温状态下工作容易导致齿轮损坏，使用寿命低；因此，不满足现有的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用粉末冶金行星齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用粉末冶金行星齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体包括第一端盖、第一轮体、第二轮体、第二端盖和紧固螺栓，所述第一轮体的外壁上设置有轮齿，且轮齿呈环状阵列分布，所述第一轮体的顶端和底端中心位置均开设有安装槽，所述安装槽内开设有第三安装孔，且第三安装孔呈环状阵列分布，所述第一轮体的端壁中心位置开设有第二中心孔，所述第二中心孔的孔壁上安装有第一导热板，且第一导热板呈环状阵列分布，所述第二轮体的外壁上设置有第二导热板和叶片，所述第二轮体的端壁中心位置开设有第三中心孔，所述第一端盖和第二端盖的一端表面中心位置均设置有中空凸起部，所述第一端盖和第二端盖的表面从外到内依次开设有第一安装孔、通风孔、第二安装孔和第一中心孔，所述第一轮体的内侧安装有第二轮体，所述第二轮体上的第二导热板安装在相邻的第一导热板之间，所述第一轮体顶部和底部上的安装槽内分别安装有第一端盖和第二端盖。

优选的，所述第一端盖和第二端盖上的第一安装孔均通过紧固螺栓与第一轮体上的第三安装孔固定连接。

优选的，所述第一端盖和第二端盖上的第二安装孔均通过紧固螺栓与第二轮体上的第四安装孔固定连接。

优选的，所述第一端盖、第二端盖和第二轮体三者之间的高度之和等于第一轮体的高度。

优选的，所述第一中心孔、第二中心孔和第三中心孔三者之间的垂直中心线相互重合。

优选的，所述第二导热板和叶片均为三个，三个所述第二导热板和三个所述叶片均呈环状阵列分布，且三个所述第二导热板与三个所述叶片之间为错位分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过一系列结构的配合设置，本实用新型在实际使用并进行转动时，齿轮本体上的叶片也处于转动的状态，叶片处于转动的状态可以将外部的冷空气从通风孔吸入到齿轮本体的内部并从通风孔排出，此空气流动的过程中可以有效的对第一轮体、第二轮体、第一导热板、第二导热板进行散热，因第二轮体与轴类连接，从而可以间接的对安装的轴类结构进行散热，从上述可知，本实用新型解决了现有的行星齿轮使用寿命低的问题；本实用新型可以有效的对自身进行散热，避免了齿轮本体自身温度过高并长时间处于工作状态而导致齿轮本体损坏的情况发生，提高了齿轮本体的使用寿命，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图。