[实用新型]矿用机车自动牵引连接器

说明书

本实用新型涉及矿用机车自动牵引连接器，包括中心对称的前、后两只接头，接头的头壳体开口朝前，卡块经卡销可旋转穿接在头壳体内，卡块朝前设置卡头和卡槽，两只接头的任一只卡块卡头绕卡销旋转配合另一只卡块卡头的卡槽，卡块上还设有拉脱锁紧孔，头壳体上穿接有可对应插入拉脱锁紧孔的拉脱销，拉脱销上端铰接在拉脱杆一端，拉脱杆另一端旋转铰接在头壳体上。该连接器结构简单，锁紧钩接便捷、稳定，无脱钩隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种连接器，具体说是矿用机车自动牵引连接器。

背景技术

在运输煤炭、矸石、物料的各类矿车、斗车和平板车运输联接时，传统采用的挂钩结构，需要人工对准、钩接并锁紧，操作费时费力，且存在锁紧松动脱钩隐患，影响安全、稳定的运输作业。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单，锁紧钩接便捷、稳定，无脱钩隐患的矿用机车自动牵引连接器。

本实用新型采用的技术方案是：一种矿用机车自动牵引连接器，其特征在于：包括中心对称的前、后两只接头，接头包括头壳体、卡块、卡销、拉脱杆、拉脱销，头壳体开口朝前，卡块经卡销可旋转穿接在头壳体内，卡块朝前设置卡头和卡槽，两只接头的任一只卡块卡头绕卡销旋转配合另一只卡块卡头的卡槽，卡块上还设有拉脱锁紧孔，头壳体上穿接有可对应插入拉脱锁紧孔的拉脱销，拉脱销上端铰接在拉脱杆一端，拉脱杆另一端旋转铰接在头壳体上。

所述拉脱销中间与头壳体件经弹簧拉接。

所述卡头为圆形卡头，卡槽为圆形开口结构。

所述头壳体朝前一端壳体上设置插合导向头，另一端壳体上开设对应吻合导向头的插合导向口。

本连接器的前、后两只接头分别安装于同一轨道的前后车辆相对端，在碰撞时，人工拉动拉脱杆抬起拉脱销，拉脱销脱开卡块上的拉脱锁紧孔，两接头头壳体内的卡块碰撞，卡块绕卡销旋转，任一只卡块卡头绕卡销旋转配合另一只卡块卡头的卡槽，由此完成中心对称的两接头卡块卡接锁紧，并在锁紧同时，拉脱锁紧孔位置对应至拉脱销下方，在自重或弹簧力作用下，人工释放拉脱杆的情况下，拉脱销自动落入拉脱锁紧孔，完成对卡块在头壳体内的锁紧，其锁紧钩接便捷、稳定，由于拉脱销的垂直插合卡块，与卡块前后锁紧方向垂直，将矿车车辆上下坡和拐弯的运动方式物理分开、独立运行，互不干扰影响，拉脱销无松动隐患，适应井下巷道平板车运输上坡、下坡及转弯等复杂多变的运输工况条件，克服了多车运输中前翘后压及转弯易发生脱轨、掉道的弊端，有利于提高运输车辆的连接、牵引作业安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型接头立体结构示意图。

图中：前接头1、后接头2、头壳体3、插合导向头4、插合导向口5、卡块6、卡头61、卡槽62、卡销7、拉脱锁紧孔8、拉脱销9、拉脱杆10。

具体实施方式

以下结合附图和实施例作进一步说明。

图1、2所示：一种矿用机车自动牵引连接器，包括中心对称的前、后接头1、2，接头包括头壳体3、卡块6、卡销7、拉脱杆10、拉脱销9，头壳体3开口朝前，头壳体朝前一端壳体上设置插合导向头4，另一端壳体上开设对应吻合导向头的插合导向口5；卡块6经卡销7可旋转穿接在头壳体3内，卡块朝前设置卡头61和卡槽62，两只接头的任一只卡块卡头绕卡销旋转配合另一只卡块卡头的卡槽，卡块上还设有拉脱锁紧孔8，头壳体上穿接有可对应插入拉脱锁紧孔的拉脱销9，拉脱销上端铰接在拉脱杆10一端，拉脱杆另一端旋转铰接在头壳体上。

在本实施例中，卡头为圆形卡头，卡槽为圆形开口结构。

在本实施例基础上，拉脱销中间与头壳体件经弹簧拉接，可进一步提高自动锁紧性能。